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本帖最后由 瓶装牛奶 于 15-10-4 08:22 编辑 虽然这个帖子不算公认的技术帖子，但是比起新车开箱、美化车壳、放毒 等心情帖子会有营养一些。 请让更多的玩家认识后直桥短卡的魅力，感受到后直桥短卡的魅力。 ----------------------------------------------------- 本次测评仅个人对3个直桥短卡的比较，不作为买车卖车推荐车等等情况的参考。 ------------------------------------------------------ 本次测评分成3楼层，放在一起写不下。本楼为门小伙直桥，二楼为猪笼直桥，三楼为包包直桥。 别问为什么，我只有这3个直桥短卡。。没有的总不能凭空想象去测评吧。。有些想都想不出呀。 ----------------------------------------------------- 从组装好第一辆直桥短卡，到现在为止，也有半年多时间了，直桥短卡的魅力果然如其结构一般的让人着魔。我也先先后后的弄了3辆直桥短卡。当然，还有很多原厂和玩家DIY的直桥短卡没有购买，因为资金紧张，房贷压得有点透不过气来，房租也不比广州低，回到老家工作的工资直接降低到一个感人到哭的程度。包括那个包包短卡套件，也是拖了大半年直到那货都快停产了，才姗姗来迟般的借钱撸了一套。。。。。。玩了一阵子的直桥短卡以后。决定做一个横向比较的文字测评，配上一些自己用 菊花为手机 拍摄的图片来娱乐大家。 本次测评的车架为3辆直桥短卡。图片中出现的全OP LOSI 1.0纯属路过一下，LOSI 1.0不参与本次的测评，全OP也没有什么好测评的，出门玩车带够电池就好了。话归正题，绿色猪笼的直桥短卡为一位北京的玩家自行DIY的后驱直桥短卡，也是3辆短卡唯一一辆后驱的直桥短卡，为什么不是四驱呢，我在后面会说明。蓝色尼龙件的短卡为近期一年都比较火热的包包DIY直桥短卡套件。黑色侧板红色轮子的短卡是门小伙DIY的直桥短卡套件。也是我的第一辆后直桥短卡。 本次测评会从外形、重量、做工、用料、结构合理性、操控性、配件统一性、战损难易度 性价比、行走姿态这十个方面来横向打分。每个单项采用十分制，精确到小数点后一位。十项之和就是该短卡总得分。不采取去掉最高最低分的计分（特么所谓的裁判就只有我一个人，而且最差的方面也不能忽视掉啊。。）。值得注意的地方是所测评的后直桥短卡得分只是我觉得的评分，不代表这款后直桥短卡就好或者坏，只是在我心里的感觉而已。本次测评我会尽量保持客观属实，请大家权当娱乐帖子来提提神。 
------------------------------------------------ 一、门小伙后直桥短卡。已经停产。 
这是属于我的第一台后直桥短卡，四驱结构，使用的SLASH或者山鼠配件，当时为了这货还专门去买了台山鼠车架。但是玩了不到一个月，都已经变成了RPM的或者SLASH原厂了，山鼠配件基本都坏了。这台车是四驱的。前后用的SLASH差速器。中差用的限滑，个人不太喜欢限滑，难调，而且位置在二楼板下面也不好调整。本来侧板是用的6061铝板，后来撸弯了。。又去定制了一副尼龙的侧板才解决问题。前避震器使用的SLASH原厂后避震器，为了增加前摆臂的行程。后避震器直接用的HR避震器，卖骚的负压避震和双段避震器。动力使用的好淫SC8+豹子3660无感无刷。舵机使用的KKPIT S16入门数码舵机。电池用的核能量5200MA 2S 40C，3个短卡都是通用电池，通用的香蕉插，为了统一性。车壳是KKPIT的F150车壳，因为便宜，顺带舵机一起邮寄。所以特么被迫选择（笑哭）。 下面开始进行测评。 外形 6分，刚及格。指的是不带车壳时候的外形。因为是比较早期并且入门的短卡，门小伙也没有什么专业机器去做得更好，而早期的玩家DIY也没有讲究不带壳子的仿真，所以外形上也没有做的更好看一些，SO只能给6分。 重量 8分。挺不错。指的是车子的重量对于传动系统和全车的影响，虽然这辆短卡有5KG的整备重量，但是这个重量对于传动系统来说没有什么压力。整体发挥的比较好，也没有出现扭坏CVD和齿轮的情况。花键传动轴因为金属和金属的摩擦而磨损。预计天天玩，一年磨损3-4条吧。 做工 6.5分。刚及格。指的是全车精度，细致程度。从尼龙后桥到整套套件，做工方面都不是太满意。这个没办法。门小伙的设备只有那个样子，没办法做到很细致的程度，也没有办法去阳极氧化，整车的精度并不是很高。这个不能怪人，只能说尽力了。后桥内部空腔的做工有待加强，半轴精度不是太高。 用料 6.5分。刚及格。指的是套件的用料，非整车。初始套件用的都是6061铝合金，侧板还是2MM的铝合金板，很容易弯曲。后桥固定拉杆的地方也是用的3MM铝合金件，直接断了，后期改用6MM的件才解决了问题。整体来说，用料估计是为了好加工和减低制作成本才用的6061铝合金吧。 结构合理性 7.5分。不错。这个应该是模仿了论坛会员SYPWORLD的那台G10后直桥短卡的结构。虽然看上去单薄了一点，但是总体来说结构还算是比较合理的。结构方面也没有发现有什么重大的弱点。二楼板和底盘虽然薄，但是双层也增加了强度。后侧板和底盘的衔接也没有什么明显弱点。只是限滑器大齿那一坨凸起来不是太方便放置软壳电池，硬盒电池会比较适合。侧板尾部没有设置电池位置，初期基本都是这样的，不过这个后面放置轮胎配重可以竖立轮胎或者横着叠轮胎，这点值得赞一个（后期其他直桥短卡还能横着摆2个轮胎）。 操控性 7分。还行。2S可以抬头。但是由于重心偏高，过弯时候相当容易翻车。虽然有5KG重，但是低速时候不失灵活性。飞跃小坡的时候不具备在空中调整姿态的能力。为什么说还行呢，可能是玩这个车子时间是最久的，已经比较熟悉这个车子的特性觉得挺好操控的吧。反正我个人觉得这个车子在操控上给我的感觉，不输给测评的另外2辆。3辆里面唯一一台能够做到花园漂的直桥短卡（直径10米的矮花坛，围着漂圆圈~~其实开挂了，结合器那块地方阻力大了，后轮有点像直轴一样~不管，也算。）。 配件统一性 8分。还行。指的是一般易损件的配件替换难易度以及套件配件替换难易度。对于一般的配件坏掉，SLASH和山鼠的配件还难找么，大到OP件，小到连颗螺丝都有卖！而套件替换难易度，由于门小伙已经转移兴趣不再研究了，所以市面上基本是没有。这一点减了2.5分。但是门小伙人非常好，很热心的一位玩家，答应帮忙。所以加0.5分人情分。 战损难易度 8分。不错。目前除开固定拉杆的配件坏过1次，半轴坏过1次，侧板小弯曲，拉杆头坏过1次。暂时还没有看到有什么套件中的配件坏掉。一般易损件不算在内。这个短卡可是经过TSC俱乐部越野赛道的洗礼哦！不知道TSC是何物的朋友们请搜索“长沙市极星模型俱乐部”。 性价比 9.5分。非常好。此车制作成本较低，所以性价比凸显。虽然精度不是很高，但是便宜啊！综合车子的性价比和制造者的对于模型方面的人品，给9分算保守的了。 行走姿态 8分。不错。当初调校避震器以达到最好的行走姿态，我可是辛苦调了整整半个月。避震油都换了20多次。弹簧上上下下也换了十来次。最后能达到最仿真的行走姿态是前后都是200油。前厚+中的C卡环。后双段银+银弹簧。负压去掉O圈，用黑弹簧。能达到下楼梯和走崎岖路面只有轮子在上下狂晃，车身本体保持很小幅度的垂直上下动。不过起步时候前后摆动幅度挺大的。此车飞大坡不行，所有直桥短卡都不适合飞大坡，特别是水泥地等这种硬地面。要飞大坡玩耍还是乖乖的全独立悬挂短卡吧。 门小伙套件后直桥短卡总结：这是一辆入门级别的后直桥短卡。优势是成本低，大部分的配件非常非常非常容易买到，而且都是易损件。操控也不比其他车子差什么。就是重心高每次上演翻车大战，没有短卡比这个更能翻车了~~这个车我认为最大的毛病就是后桥内部那一块地方处理得不是太好。当然，后面市面上推出的各种后桥都改善了这个情况。即便这样，我也很荣幸，我能拥有一辆这样算“比较老式”的后直桥短卡。 门小伙直桥最后得分：75分。 |
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本帖最后由 瓶装牛奶 于 15-10-1 16:48 编辑 二、北京一位玩家DIY的后直桥后驱猪笼短卡。玩家自制停不停产看他心情。 
这是我最近才接触到的一辆猪笼短卡。而且还是后驱。而且还重到不行。单是从外观上来看，相当的骚气。绿色猪笼，这和优酷视频上的那个出镜率很高的短卡一个样子嘛。其实，就是模仿那个猪笼做的。这辆直桥短卡的亮点是，避震器是直接连接到猪笼上面的，取消了侧板结构而改用了猪笼。拧下5个螺丝，可以把后桥和底盘完全的分开，这一点绝对的赞！维护方便的超级多。而且不会有电子设备走线的影响，这能够更好的走线。自带前后DIY的防倾杆，但是毫无违和感，觉得就是应该这样做的。电池提供了中置和后置，我选择了后置电池。这样配重能更好的平衡吧，虽然实际上然并卵。现在说说这个车子为什么是后驱。前波箱 摆臂 转向系统 拉杆 油压架都是SLASH的。波箱里面没有差速器。中差是HOBAO 10SC的，锁了中差。后差是A10的，因为后桥是成品桥，只能用A10的差速器。如果前面也装上差速器弄成四驱，差速器齿轮不一样T数，转数就不会一样，然后导致操控难度增加或者无法操控。不过无所谓，我没有后驱直桥短卡，有了这个刚好弥补了。这个车子的配置为电调是好淫SC8+豹子3660无感无刷动力。KKPIT 1016土豪金数码舵机。电池和上面那货一样。这个车子加装了陀螺仪。FUTABA的GYC 430陀螺仪。门小伙直桥和这个车都是用的MT4遥控器来操控。前避震器为A10前避震器，够长不够硬，郁闷。后避震器依然为HR两件套，负压避震器和双段。目前前避震器为500号AE避震油，调整到最硬状态，还是特么软了点。后避震器为负压避震保留1个O环。弹簧用黑色中硬。双段避震器用黑+黑中硬，同样500号油。此车很重，不适合12MM结合器。谢特，劳资最爱的一套路易斯公路胎，煮了一个下午换好的轮毂，被这货下地2分钟扫了3个轮毂，火大。后来换上了12转17结合器，换上了2年前制作的6S防甩饼8车短卡胎，才解决问题。下面开始测评此车。同样也是十个方面。 外形 9分。很棒。除去防滚架掉漆小原因之外，可以考虑不用买车壳了。虽然那PL雪弗兰车壳国内买不到了。只有那个车壳能套上这个防滚架，福特F150猛禽的不行。对于这个外形，我是比较满意的。猪笼的外形，给人一种玩车时候极大的安全感，觉得不会那么容易战损吧。如果还能买到雪弗兰车壳，还能加上0.5分。 重量 7分。一般。3辆测评的车子里面最重的一部，别看是后驱，但是就是最重。整备重量6KG。这是不包括车壳的重量。因为重量大。所以传动压力不会小。后花键传动轴是最易损的地方。外加这货抬头轻松，更加容易磨损。反正最近一个月报销了一根传动轴。后差速器那个地方暂时没有发现有什么磨损的迹象。 做工 8.5分。挺不错。主要是猪笼占分太大了，如果底盘那里做工都和那个猪笼一样，我会给至少9.5分。而成品的金属后直桥也是占了一些分数，相当的漂亮，有手感，金属的。底盘那一块DIY的铝合金件。精度也就和门小伙那个差不多吧，可能稍微好一点。主要是因为这个制造者也没有专业的设备，所以也不能怪别人。说不好的话，后桥和刀臂链接处处理确实不好，一个M3和M2的短螺丝就搞定了，还是浅纹，这个有些不放心。 用料 8.5分。挺不错。也是因为猪笼占分太大了。全304实心不锈钢。直径懒得测量了。反正我140斤站上去小跳没任何事。刀臂那里虽然是用6061铝合金制作，但是看上去很结实，没有什么问题，很粗壮。中差座，电机座也没有什么问题，都是6061铝合金，但是厚度有5MM左右，经得起折腾。底盘就感觉不太好了，6061铝合金3MM，看上去的感觉不是那么的好了因为猪笼和底盘相连，比较担心那些链接的螺丝位置，虽然现在没发现什么问题。舵机座是铝合金的。厚度5MM吧。这个比较不错，舵机固定得稳稳的。 结构合理性 8分。不错。亮点在于电子设备集中。走线方便。维护容易。电子设备摆放挺方便的。电机座那里有点不爽，对电机齿轮有点要求，不能太陷进去了，不然几米螺丝会卡到电机座，而且用某些电机齿，电机齿和大齿不能达到吻合的程度。其他方面倒没有什么觉得什么不太合适，或者说暂时没有发现。 操控性 8.5分。挺不错。虽然是后驱，但是在FUTABA陀螺仪的作用下，相对来说还是很好控制的，而且后直桥的后驱，比全独立悬挂后驱要稳定一些。所以这辆后驱，是我玩过所有后驱短卡里面最稳的，并不会像玩其他短卡时候因为重量轻，因为后面没那么稳，一打滑就打转转了。 配件统一性 7分。一般。主要是配件有些杂了。集合了3个车子的易损件。虽然DIY件可以请人制作，但是3种车子的易损件还是复杂了点，说白了，邮费会增加。 战损难易度 8.5分。挺不错。主要是猪笼保护了大部分。除开前单轮直接受到冲击力，基本没有战损的可能吧。猪笼相当的结实。不过传动系统由于摩擦损耗导致的战损，这种情况倒是可能发生。要么不伤，要么内伤的节奏啊。。 性价比 8分。不错。主要是猪笼和后桥占了大头，其他单独的配件和DIY件成本不高。因为是后驱，少了一部分的贯通的配件可以不买。 行走姿态 8.5分。挺不错。由于前避震器还是太短了。导致前轮姿态不是太明显。后轮姿态倒是不错。但是这个车依然不能飞大坡，只能飞飞小坡或者3-4个台阶玩玩而已。这个车的意义是仿真远大于飞坡。在行走方面，动不动就抬头。2S就能轻松抬头。而且保持了后直桥的一贯作风，速度一快就变三轮车。有个前轮永远是翘起来的。等到雪弗兰车壳买到以后打算改成中置电池，后面还是用2个备用轮胎。 后驱猪笼后直桥短卡总结：在玩这辆后驱猪笼短卡之前，后驱短卡在我心中就是相当灵活，难以驾驭，没有把握让车子完全听自己的话。玩过这台后驱猪笼短卡以后，我能说这是我玩过所有后驱短卡里面驾驭起来最舒服最稳定的一辆。在某些光滑的地面上，我甚至能够玩起后驱漂移，还能保持姿态。改天把有感无刷动力换到这个车子上面，后驱需要细腻油门控制，无感无刷起步的咔咔咔咔太烦人，跟着半天挂不上离合一样。总体来说，这辆车是3辆车里面最能卖骚最适合裸奔的车子。 后驱猪笼后直桥短卡最后得分：81.5分。 猪笼视频 ： http://www.tudou.com/programs/view/3bIOmfFvMtI/ |
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本帖最后由 瓶装牛奶 于 15-10-4 08:42 编辑 三、包包后直桥。已经停产。 
这个不好意思说，在这个停产之前我还是借钱买的。拿到手以后靠着仅有的几张所谓的安装图纸，其实就是别人装好的拍照发给我看，我再对着装，有点蛋疼。为了装这货，我还专门去买了几十元的芳生土豪金螺丝。装好以后，眼前一亮。在没有猪笼的情况下，原来也能有这么好看的直桥短卡。此车为四驱方式。电池位置提供了中置和后置两种方式。我选择的是后置电池，没有放备用轮胎。此车的电子设备为好淫ST PRO+SC411有感无刷，KKPIT 1016土豪金数码舵机，电池3车通用，使用的是KO EX-1遥控器。前避震器为A10后避震，感觉还是不够好。避震位置被限制得很死，动不了，就那个位置上下动，灌的500号AE避震油，绞牙调整最中间。后避震器为HR双段避震器，同样500号AE油，上银下黑弹簧。整体车架悬空状态，前轮放松状态不是太明显，避震那里限制了，后轮放松状态喜人，感觉都快不属于车架了，目视效果很好。下面也是十个方面进行测评。 外形 9分。很棒。得益于CNC精确加工，还带偷轻，阳极氧化。所以外形在非猪笼短卡里面算好看的了。这一点给9分是值得的。 重量 9分。很棒。整车整备重量也才3KG，难怪那货敢用塑料的花键传动中后轴，而这个重量对于整套传动系统来说也没有压力。目前玩起来，各种玩也没看到哪里有问题，而且塑料的花键传动轴比金属的便宜了很多，替换成本会低一些。重点来了，这个车由于重量控制得很好，可以飞其他2辆不敢飞的大坡哟。 做工 9分。很棒。CNC精确加工的玩意就是不同，精确度很高，该出现在哪就在哪，一点点都不会差。这里要吐槽的是。装蓝色尼龙底盘侧防护时候，尼龙孔位有点点不对，不过没有什么大碍，强行撸进去就好了。 用料 9分。很棒。侧板用的7075铝合金6MM厚度，底盘虽然用的6061铝合金，但是也有4MM厚度。摆臂还是蓝色尼龙的，让人玩车起来比较放心。全车3坨碳纤维件，虽然厚度只有2MM，但是好在不是受力件，所以没什么问题的。后桥虽然是尼龙的，但是精度不错。虽然说给的螺丝都是12.9级的芳生螺丝，但是到手就立马全甩一边去了，换上了芳生12.9级土豪金螺丝，虚荣感立马提升,HOHO。后半轴还是加粗处理，唯一不方便的就是拧后轮时候得用大十字套筒最长端去拧，就是拧火头的那一头去拧，小的十字套筒弄不下来。而我的紧急维修包里面放不下这么大的套筒。 结构合理性 8分。不错。本来是要给9分的。但是我觉得不爽的地方有四个，第一个是防倾杆太长了，导致压缩避震器的时候，防倾杆直接顶到了车壳（我用的是PL F150猛禽车壳），然后先是刮漆，然后车壳货箱位置凸起一个点，正在想办法解决这个问题。第二个是中前轴，离KKPIT舵机太近了，舵机得加上垫片垫出去一点，不然磨到舵机，你这几块钱的破狗骨，居然磨伤了我高大上的KKPIT土豪金舵机，我果断的把舵机垫出去一点就好了，磨不起躲得起。第三个是前油压架孔位选择实在是太少太少了，我以为SLASH的3个避震角度调节位已经很少了，结果这个更加奇葩，只有2个点可以选择，而且还是上下2个点，这个直接导致了避震器位置卡得很死，从而影响到前摆臂的姿态，这个我还在想解决方法。第四个还是狗骨的位置，和中轴座形成的角度很大，反正就是让人看着不爽，之前还磨坏了一根狗骨，后来用O圈限位就解决了。但是角度很大还是不爽。不过这几点都不是大问题，算找茬吧。 操控性 9分。很棒。这里用的有感无刷动力，所以减去0.5分。给其他2车找点平衡感。低速让人觉得就是应该这样的。高速得益于411的狂暴，感觉就像是加了涡轮一样happy。但是依然会翻车，3车里面算中间，翻车次数远没有门小伙的那个多，比猪笼的要少一点，别以为猪笼车子重就不会翻车，照翻不误的。如果现在让我选择一辆车出去溜溜，我会选择包包直桥，舒适性会比较舒服一点。如果说猪笼短卡是悍马 大切 陆地巡洋舰 等猛货，门小伙直桥是卡宴 等城市SUV级别的话，那包包直桥就是帕拉梅拉 S600等舒适性性能的车子（虽然这么多1：1我只坐过一台）。 配件统一性 8.5分。挺不错。一般配件的易损件比较容易买到，而且还有OP件。套件的易损件也是不难买到，相对来说会比其他2辆车子特殊零件会好买一点。 战损难易度 8.5分。挺不错。至今为止没有出现过战损的情况。这个还是待定状态。个人感觉车壳是最容易战损的，因为前防撞在车壳内部，这不，PL前脸都被撞裂一条5CM口子了。还好有HUDY牙膏的车壳补强胶，好用推荐。如果要说易损的地方，个人估计是大齿，因为中差座那一块固定方式真的是奇葩。 性价比 8.5分。挺不错。CNC精准加工的成本不低，阳极氧化也是要成本的。所以综合计算起来，这个直桥性价比是算高的了。其实一句话来说就是：这家伙计算得挺精细的。 行走姿态 8.5分。挺不错。从视频里就可以看到，此车姿态，该弄姿搔首的就各种骚，可惜一个人操作+拍摄，实在没办法做到慢动作低角度跟拍。 包包直桥总结：这是一台颜值很高的短卡，静动两相宜。有着不错的性价比，而且制造者为人不错，头脑很灵活，愿意为各魔友分享和做出贡献。而包包直桥也是停产了，听说那个菜鸟玩漂移去了，弄台D4嘚瑟成什么样，搞到我都和他一起疯D4了。 包包直桥最后得分：87分。 包包视频 http://www.tudou.com/programs/view/efjX5R-07-o/ ------------------------------------- 到此为止，3辆后直桥短卡测评已经完毕。感谢大家的厚爱，来支持本帖。感谢你们有空能看完本帖。 |
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