有没有大神能说说d4和fxx-ds的差距

差距在手不在车~~~车是无辜的~~~

屌炸天 发表于 15-10-21 01:57
D4算个毛啊，FXX-D是最强后驱，这差距可比天高...

最强后驱...好得看是谁跑

这么多人没说出个差距何在啊～好车和初级车只差在OP件上吗？前置马达和后置马达各有优点～大不了配重找平衡呗～请大神说点实质性上的差别好让新手学习～是不是只有OP才能让车稳啊

mm7070 发表于 15-10-21 08:05
最强后驱...好得看是谁跑

呵呵，也是，不过在同一个人的操作下，FXX更具优势

h53703959 发表于 15-10-21 08:27
这么多人没说出个差距何在 ...

实质上差别最明显就是做工和配件。FXX最起码不会转向归不到中位。当然，想体验后置车的速度就用D4好了，至于你说的配重找平衡，我只能说…并不是简单的配重就能解决速度问题，你要考虑配重以后整车的重量增加，加速度变慢。相对于后置车来说，前置车的速度是再怎么配重都跟不上的。除非在不改变整车重量的情况下改变车身配重比，比如电池后置。

目前在用FXX，D4试过手。感觉原厂设定FXX的重量分布对于后驱漂移来说有优势。为何不试试把电池向前移动呢，感觉D4不好漂就是应为后面重量太重了。刚开始玩FXX的时候感觉也不是很好，后来调整车架布局以及一系列调整才顺手的。

jjx1992 发表于 15-10-21 09:40
实质上差别最明显就是做工和配件。FXX最起码不会转向归不到中位。当然，想体验后置车的速度就用D4好了，至 ...

你这说的非常有水平～归不到中位OP件能解决吗还是得自己DIY～我用的D4尾巴太重～放车头头单空那个地方点铁块就感觉好多了～没想过速度～只想多练习手法飘出好的姿态～

h53703959 发表于 15-10-21 12:20
你这说的非常有水平～归不&# ...

D4的转向是必须OP的。
其实D4只要OP够了，调车调好了姿态一样很好，速度也快，只不过甩出的角度不够中前置电机车架的角度那么大罢了。总归一点，后驱车架需要很精细很耐烦的调车，无论是D4还是FXX.

最关键的fxx容错率很高

莫哀 发表于 15-10-15 17:50
差距在手不在车~~~车是无辜的~~~

说的对 我的d4就很好开 全油门都不会过甩