AWD 广州 KY跑道设定和原理~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

呵呵，我也说说我在北京跑RCP的感受和设定：

个人感觉后悬挂用SAS的比KY原厂的更好一些，SAS的悬挂更接近1/10房车的结构……轮胎，不二的选择只有ATM的菠萝胎，跟马达王一样的设定……

车壳我觉得ENZO＋ATM的定风翼表现很不错，比350Z更稳定……350Z车壳比较灵活，用ENZO更稳定，出弯可以更早的加速……

如果用ATM的珠差，一定要加上ATM的OP推力轴承，可以使得差速更顺畅、而且还不打滑……

前转向杯建议用ATM的二代金属转向杯，配合金属波箱盖，可以保证动作顺畅……

操控上来说，AWD适合比较暴力的操控手法配合高速、高扭力、磁钢强一些的马达，线性要好，低速段的加速要快，可以让车身的表现更加稳定……

以上是我个人的意见，可能比较局限（因为手头只有ATM的改装零件，并不是给别人做广告）；如果能找到其他的改装品，我也会加以测试……

他写过02的文章的,大家可以在精华那找找嘛

:em07: :em07: :em07: 强人~~

原帖由 SuVincent 于 2007-3-20 11:29 PM 发表
好详尽啊 小白快来看啊
我觉得说得很中肯，所以最后两句好像有点画蛇添足了。

最后两句话必须要写呀  

因为只有在轮毂那一段里面  我有用2个牌子的轮毂做比较  使用效果  和  理由都已经写出来了

PN轮毂也是别人介绍我用以后才发现他的好处的

其他的东西我都没有做过不同牌子的对比  所以都没有写明牌子

弹簧除外  因为每个牌子的弹簧都有自己的硬度。长度和颜色

[ 本帖最后由 马达王 于 2007-3-21 07:48 PM 编辑 ]

原帖由 马达王 于 2007-3-21 07:38 PM 发表


最后两句话必须要写呀  

因为只有在轮毂那一段里面  我有用2个牌子的轮毂做比较  使用效果  和  理由都已经写出来了

PN轮毂也是别人介绍我用以后才发现他的好处的

其他的东西我都没有做过不同牌子 ...

ATM也有4种颜色不同硬度的弹簧的，你有机会也亲身试试嘛,期待你的试车评价.
在内地特别是广州,最方便能买到的是ATM的东西,我02车上有不少ATM的东西,从现在碰到的零件来说还是比较满意的.
AWD车刚装好,由于预算紧,还没全面升级,所以没试过ATM的AWD零件,没有发言权.
3RACING和PN的东西比较难买到.这就是你那天所说的"酒香也怕巷子深"嘛.........
我有用过一些3R的零件,也比较满意.不过购买困难些.PN在内地几乎买不到.哈哈
所以,万一在比赛中坏东西而又没有储备的话,有一种可能就是当时只能买到ATM的东西.所以我觉得熟悉一下也是有必要的.

[ 本帖最后由 feng 于 2007-3-22 01:47 AM 编辑 ]

我是用SAS的,设定完全不同的,用原装尾担的跑法不是很适合我.设定和调整完全按照个人的喜好,习惯和场地来调整的.比方说有5个人,车是一样的设定,但5个人的跑法都是不同的,也就是说5个人之中可能有几个不适合这车的设定哦!现在是应该针对新入门的AWD的设定.头和尾巴反应慢的车我觉得是最适合的,大家有什么意见?
补充阿锋的话,ATM应该是有10种AWD弹簧的,不计算SAS的弹簧.

[ 本帖最后由 小仲 于 2007-3-22 10:26 AM 编辑 ]

哈哈，好精彩，不回帖不行~~学习学习

原帖由 小仲 于 2007-3-22 10:24 AM 发表
我是用SAS的,设定完全不同的,用原装尾担的跑法不是很适合我.设定和调整完全按照个人的喜好,习惯和场地来调整的.比方说有5个人,车是一样的设定,但5个人的跑法都是不同的,也就是说5个人之中可能有几个不适合这车的 ...

同意啊！ 车的设定应该与车手的风格吻合。

但是对于我这种新人，连自己的跑车风格都还没有固定，感觉也没有养成，所以有时候很迷惘，需要各位高手指导啊。

设定这东西真系好重要啊,我部车俾小仲捡一剂，立刻生猛晒~~
不过还要稍加修改才适合自己的开法~~
PS：马，仲  都是调得好好跑的车了，自己没有能力设定的时候，照搬未尝不是个好办法~

我的目标系~~不撞车~~