我来给你分析一下哈~~~ 首先说你的前TEO~~~如果你车子落地就是前TEO大八字~~~必定不好开~~~阻力太大~~~解决办法调避震和转向的左右两个拉杆(两个拉杆长度要对称)~~~调到落地车高足够转向完成最大行程且前后轮都不蹭摆臂为好~~~两个轮子TEO角倾向于平行~~~可稍稍有一点点的外八字~~~~这样的效果可以保证你的akm和teo是平衡的~~~至少不会特别难开~~~~ 陀螺仪位置和方向没问题~~~玩儿的时候开大概50-60就可以了~~~ 我看你后面改了个复杂的避震结构~~~不太懂哈~~~不过我觉得漂移车真的没必要~~~一组避震的几何结构完全够用了~~~真要是翻山越岭多角度吸震还是有意义的~~~ 以上仅是个人观点哈~~~有错误大家批评哈~~~ |
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