本帖最后由 兔蛋 于 16-1-5 11:27 编辑 所需改装件: 陀螺仪 3MM垫片 4.8*5*7球头 10度前波箱盖 转向组延长片 10度前波箱盖和15度的区别 可以仔细看看 10度的后球头座短 10度的球头会靠前一点 会导致10度的卡斯特角比15度的小一点 副厂的这种便宜货是纯塑料的 还不如原厂含碳的 有条件直接OP铝合金的 当时装车时候可能螺丝拧的太紧 有几个螺丝发现已经滑牙 再拆装后已拧不紧 这个无大碍 在意的可以上点502 开拆 需要拆除不要的部件有: 前CVD 狗骨头处有个插销 取出后即可散架 头单或原厂头差 前皮带 其实后驱和反胎的后齿比也不同 这个可以不用改 后驱转向杯上的转向球头会比反胎的多出3MM的垫片 所以必须另买更长的4.8球头 狠点心直接上了PS755 据说G501小问题太多 装好后的最大角度 不是特别大 但够用 阿克曼也不是很大 下地测试后掉头严重 通过调大前束角加大阿克曼 车头配重60克左右 陀螺仪中等灵敏 倾角束角全是原厂参数 后油门控制柔和基本可以画小圆了 感觉后期还需要在调教 IMAX B6 平衡充的线不是一般的短 让人蛋疼 果断延长 原厂反胎和后驱的调教参数图 包括说明书在内 前后矛盾错误的地方数不胜数 只能作为一个参考 调车还是需要从实践中入手 毕竟每个人的装车工艺 操控手法 智商都不同 D4后驱与反胎操控的区别: 初步感觉完全不同 车速慢 需要更小更精准的油门控制 反打方向反而不像反胎一样操控的更快 更大 入弯不像反胎那样需要更大的油门加速度 难点在于跟陀螺仪的配合 油门的掌握 当然这跟调教也有关 因人而异 调教后第一次下地小练视频: http://www.meipai.com/media/456007683 http://www.meipai.com/media/456003305 伊犁YRD |
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