2000左右的10车架，410.3是不是真的很结实？？最不喜欢这车的什么设计？

14年入魔车禾宝12st，确实是结实，配件也相对便宜，小了点维护不方便换了10sc，受不了转向杯的设计，虚位真是巨大。
后来玩雷，魔一点点升级，到现在基本不怎么坏了，升级用的成本估计也快够买slash了。
有几个优点，结构简单前中后，摆臂四个一样，转向c坐等设计的不错，虚位小，调节也很方便。另外配件真是便宜。
缺点最不能忍受的就是传动，真是问题多多，cvd中轴都是。

现在想再入一辆车，不考虑1.0主要是工具麻烦。看中410.3 ，就想问问有没有什么问题 缺陷 ，虚位行不行，要不要op什么的，最受不了的地方等等

最不爽的是CVD吧，有点不是很踏实。

当时是去年大概4,5月份？头一次下地，在晚上，也看不清，好巧不巧的有个小水泥坎正好迎着前防撞的角度，速度大概是2s全油门启动10多米，车子没有任何缓冲余地的bong一声撞上了，当时油门没松，车子都没弹起来，激起来一堆浮沉，吓死宝宝了都。然后CVD有点小弯，是那种用手转都看不出来的，必须高速旋转才能看出来的弯。不过一直玩到现在，也没撞这么狠过，也没出过问题，至于现在弯不弯已经不知道了。。。。。

这车真的爽的不行，当初刚接触短卡时候SC a10教会了我玩车必须要带螺丝刀螺丝胶套筒垫片扎带等等等等，然后sct410.3硬生生的改掉了这个毛病。因为每次带着个哗啦哗啦的工具箱怎么拿着怎么带回来真的是一种比较傻X的行为。然后最近因为群里trx玩家增多我又渐渐地萌生了带工具的想法，因为他们玩坏了就想回去。。。。。这么说吧，只要你不刻意的去作死，把它当做短卡玩，就算你不经意间做的死他也会宽容你的

同来了解下

玩过A10，1.0，410，目前留着后面两车。1.0比较容易有虚位，不过还是很耐操的，410（我的不是.3哈）吗，虚位可以说是没有的，这一点让我爱不释手。而且原厂有两套不同倾斜度的车壳柱，这让人感觉厂家很贴心。至于耐操程度，同类车里面它说第二没别的敢说第一了！至于缺点，我觉得有几个吧，一是对轮毂比较挑，需要0度的并且没有内部扇叶的轮毂，还有前后防撞个人感觉有点过软了（所以卖血买了tbr的防撞），再有就是车子太他妈精致了导致我都不想下地

用48.3改410才更好

断桥de晓风 发表于 16-2-22 21:51
最不爽的是CVD吧，有点不是很踏实。

当时是去年大概4,5月份？头一次下地，在晚上，也看不清，好巧不巧的 ...

每次出去必带工具

Merlin 发表于 16-2-23 00:28
玩过A10，1.0，410，目前留着后面两车。1.0比较容易有虚位，不过还是很耐操的，410（我的不是.3哈）吗，虚位 ...

传动有没有什么问题？结杯容易磨损吗？

其实我想说1.0工具根本就不复杂，螺丝不用准备英制的，有需要更换的直接用公制代替，螺丝刀你有公制的一套了，只要再单买两把英制就行，0.63和0.93的，毕竟1.0便宜啊，我啥都没op，一样的爽玩，不过车太重，飞坡都飞不动

断桥de晓风 发表于 16-2-22 21:51
最不爽的是CVD吧，有点不是很踏实。

当时是去年大概4,5月份？头一次下地，在晚上，也看不清，好巧不巧的 ...

除了配件贵了点，其他都还好

caoming0521 发表于 16-2-23 04:52
传动有没有什么问题？结杯容易磨损吗？

410接杯很硬，原厂大部分东西都是ok的，建议不用op，哪坏op哪