r3r后驱请教

还是改好了，下地试了下也能玩…于是乎想问下论坛里那些轮毂卡摆臂的超级大转向到底有什么好处？

内侧轮的大角度还是很有用的，不单单是楼上说的救车，大转向最重要的也是内侧轮的角度，因为漂移真正起到导向作用的就是那个轮，另一个轮是存在打滑的。也就是所谓的阿克曼。

有什么好处，楼主自已就不能去试一试吗，每个人玩车的手法都不同，只有手法配合车，没有车配合手的，自己多尝试各种调教，多玩玩不就知道了吗？

win121212 发表于 16-5-25 11:38
有什么好处，楼主自已就不能去试一试吗，每个人玩车的手法都不同，只有手法配合车，没有车配合手的，自己多 ...

前提是改那么大又要买东西，不想买现在能玩…所以问问

改了不卡臂，用大度数轮毂能够起歩横行，但速度不快，解答完毕

win121212 发表于 16-5-25 11:54
改了不卡臂，用大度数轮毂能够起歩横行，但速度不快，解答完毕

了解，多谢

我可以肯定的告诉你。大转向当然有好处。这是被大家认可。其中的奥义需要用心去领悟。
打个比方：一辆1000马力的车。日常使用不到500马力。剩下500你不能说他没用。是不是

不用太大，80度左右足够了

独ǒ①ǒ无二 发表于 16-5-25 13:15
我可以肯定的告诉你。大转向当然有好处。这是被大家认可。其中的奥义需要用心去领悟。
打个比方：一辆1000 ...

我没说没用，我是问他是干嘛用的