超后置革命！D3 Revolution.

历经一个月时间，原本废弃许久的D3终于起死回生！而且战斗力似乎不容小觑！下午去测试。
用的是DG家碳纤维底盘套件，自己改了电池放置方式。前面改联动，前下摆是D4的（便宜，从车友那里撩来的）后悬挂是D3的（本来手头有多一套mst后悬挂然而CVD不通用，mstcvd太贵只好放弃）转向杯也是mst的可调选项增加许多。前上摆自改无C结果感觉不错还能调caster。转向组是按照 @kimi龙 的方式改的（小马套件早就售罄）还凑合吧。最后就是电机超后置了，还要给电调刷一个马达反转程序，然而刷完就不能开T了有些小遗憾。

动力是90A好盈V2.1速龙套，10.5T马达，1252舵机，ps755陀螺仪。自己加高的电池架，让电池放在二楼板上提高重心。然而这样子的话就没地方放电调了，只好横着放

先顶顶
但是“而且战斗力似乎不容小觑！下午去测试。”貌似不太对劲........

转向个人感觉还是小了点，其实可以更大的只是会磨到轮子，于是在转向杯上拧了个螺丝做限位。

最后是车壳（也是从车友那里撩的）日产370Z 外喷ps5 有哑光效果，用指甲刮了一下其实感觉漆也不是很容易掉。

守护之浩 发表于 16-5-28 10:33
先顶顶
但是“而且战斗力似乎不容小觑！下午去测试。”貌似不太对劲........

毕竟是受了DSA-DR201的启发超后置本来就比前置快呗（我是不会告诉你就是因为fxx太慢了才改的这架的）全车为了偷轻尽量少使用金属件。反正下午测试一下就知道了

其实吧电机座翻过来就可以了

改完后置极速变低，后轮推力增强。抓地也增强。

xiayong3707 发表于 16-5-28 11:04
其实吧电机座翻过来就可以了

另外一边少个固定螺丝，怕强度不够

kimi龙 发表于 16-5-28 11:08
改完后置极速变低，后轮推力增强。抓地也增强。

换个8.5T的马达你电池中置哟