EB48.3 VS SCT410.3

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Merlin

终极 Fans 发消息

发表于 16-6-24 18:05:11 |显示全部楼层来自：中国北京

本帖最后由 Merlin 于 16-6-24 18:07 编辑

自从玩了410，从短卡形态改成越野形态之后，对越野的爱一发不可收拾，而这下也成了Tekno脑残粉了，虽然已投身越野，但是对短卡的情怀还是在的[偷笑]

之前发过帖子比较过410和410.3的升级之处了，今天简单说几句48.3跟410.3的不同之处吧，两个车子虽然是同一个设计平台衍生出来的，但是区别还是蛮大的。

410.3相对其它短卡来说已经是非常粗壮结实的了，但是在装48.3的时候，我全程只有一个感觉：真•特么粗壮！

CNC的7075避震架，设计感上和耐力程度都比410的要高不少；更加粗壮的C座和更大规格的轴承；更粗壮的摆臂；更加粗壮的接杯和CVD；更大行程的全金属避震器，还多配了CNC的避震活塞；全金属臂码（对于越野来说这是标配啦）；金属差速十字轴；金属转向板；心情香槟金CNC底盘等等

在一些设计细节上也有不同，例如转向杯加了限位的设定

那么问题来了？买410.3还是48.3？
喜欢短卡就老老实实买410.3吧～
48.3改短卡还是很费劲的，结合器的规格已经让你在轮胎方面没有太多的选择～

除非你要跳越野的坑！！
下面开始放毒物