mst rmx还是RER

NooNIKI 发表于 16-8-29 23:01
个人觉得，车壳是漂移重要的一部分啊。。有车壳好晒。说明做壳技术到家。。大家也看着赏心悦目。。何来装 ...

个人觉得能完美跑图的漂亮车亮才是最吸引眼球的，练习技术固然重要，车壳当然也很重要，我希望能晒壳期间，顺带点跑图的，不要纯晒壳，那才叫飘移，这才会更吸引人，别喷，我只是以事论事

各有不同的玩法，rer毛病太多，rmx适合新手，但比较坑，终点是od，三台车我都有，还是od最好，但od不适合新手

支持宝岛的   

RER不会让你失望就是，前后悬挂设计很好。

绝对rer  没商量 现在就去买吧

买车架很多程度是买个设计，之后再谈细节和可折腾性。
RER是算是一台设计方向很极端化的车子，D-like也在官博中多次提出仿真车漂移的概念，
整车设计很多地方不是为了竞赛，而是为了更好看的侧倾姿态，所以D-like不仅设计了超高重心的车架，还提出了“重车”惯性抛出的一种跑法。之后也算引导了一堆车架把电池都改到二楼去了...另外RER是没有下止点设计的，并且前后悬挂的设计都是让车更容易倾斜，故整车如果在抓地力尚可的地面上跑的时候，侧倾姿态的确很有看头。其实很多人选择RER都是被Dlike的视频中那些漂移中随着重心转移而侧倾摇摆的仿真向姿态而吸引的。
RER最有意思的地方，是它名字后面还有个HyBrid~后驱模式下如果保留前皮带传动，在给油和制动时，前皮带的传动带来的惯量可以让车有着更仿真的抬头低头的效果。
精度方面，我手头的一台安装过程中没有遇到什么中奖问题，和之前装过的YOKOMO DIB和新风差不多，基本全金属的材质，让装车打螺丝的过程很愉快轻松，全车目前仅追加了8枚垫片，其中2枚是垫CVD和结合器之间的空隙的（这个几乎所有车都需要几个0.01的垫片），车头上摆臂也对应了两个。前后轮臂码是非常顺的，没有出现虚位和不顺畅的情况。关于这个的调整，其实以前小睿也有发帖说明过。基本都是可以不用动刀子就解决的，至于垫片...装车不追加垫片的都是耍流氓啊。从田宫到Yokomo到MST，装任何一台车我都准备了各种垫片伺候。家中常备各种尺寸的0.01~0.02厚度垫片，使用方便。

RMX我木有啦……不瞎说了。

FXX我是有的啦……由于是VIP版，没有体验到MST的装车的感觉，但MST当时的设计上来说，有那么一丝的不成熟，比如调整的下止点会发现被CVD遮挡之类的“不人性化”设计...这类事情在车架中是不多见的。不知道MST之后的设计有没有改善。
另外MST的精度的确还是不错的，用料都很到位……但让它红遍大江南北的是……轮毂被誉为RC界的轮毂厂...=。=享誉全国...
不过MST的OP件……的确贵的飞起来...已经和OD并驾齐驱成为壕的代名词...

YOKOMO万年便秘，终于憋出了一台YD-2……
这车我也刚装好没多久……装车体验依旧是YOKOMO的那种安心感……每个部件到位后就犹如感觉它原本就是该在那里的。
YOKOMO一直是竞赛向的设计，所以所有的车几乎都是超低重心，YD-2也是，整车重心线非常低，配合齿差的特性，使其在追走舞台上能表现的更激进。

最后谈谈性价比……
性价比……？开什么玩笑...RC这种发烧玩具哪来的性价比...

自由的EVA 发表于 16-9-8 07:54
买车架很多程度是买个设计，之后再谈细节和可折腾性。
RER是算是一台设计方向很极端化的车子，D-like也在官 ...

说的太棒了，忍不住想赞你一下

自由的EVA 发表于 16-9-8 07:54
买车架很多程度是买个设计，之后再谈细节和可折腾性。
RER是算是一台设计方向很极端化的车子，D-like也在官 ...

大神出现了，说的好有道理，本来就是自己玩的开心的，个人也倾向于RER~~

Enigma 发表于 16-9-8 09:39
大神出现了，说的好有道理，本来就是自己玩的开心的，个人也倾向于RER~~

-。- 客气……并不大神，专业码字而已。
选择车架也是要根据自己向往的玩法，以及附近车场大家的玩法来进行选择。
比如一台高重心的重车在一群低重心的轻量化车架里进行追走，就会显得很捉急。
并不是谁好谁不好，只是这两种车的跑法和节奏有差异。
当然了= =也有神之手，能把重车操的飞起的……

自由的EVA 发表于 16-9-8 12:58
-。- 客气……并不大神，专业码字而已。
选择车架也是要根据自己向往的玩法，以及附近车场大家的玩法来进 ...

这个情节突然想起头文字d的情节，
其实不说捉急，像我这些技术不好的两个弯真的车尾灯都看不见5555