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RER 弧形滑轨~~~

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smile丶底线 论坛元老 发消息
发表于 16-7-25 20:04:13 |显示全部楼层 来自: 中国广东
行程还是不够   弧形了也没用呀

点评

蜡包  rer先天限制,转向不如d4之类的大,主要问题还是下摆臂太粗。 弧形的作用主要还是更好的akm,以及在最大角度不容易卡死,相比原厂滑轨可以更轻易的回位。  详情 回复 发表于 16-7-25 20:10
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发表于 16-7-25 20:10:28 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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smile丶底线 论坛元老 发消息
发表于 16-7-25 20:17:31 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
蜡包 发表于 16-7-25 20:10
rer先天限制,转向不如d4之类的大,主要问题还是下摆臂太粗。
弧形的作用主要还是更好的akm,以及在最大 ...

你说的也有理,但想一直玩rer的,基本上都会换了前y臂,就算没换,把弧形滑轨左右两边各再延长10mm,有预留,总好过拘谨着可能以后不够用。就像d4自家的滑轨  ,预留的够长…不怕你不够用…… 还有   L型力臂那用碳纤做一份延长,效果更好。

点评

sam4021  换左前Y角度变化我感觉变化好大(同等长度下) 有唔识调  详情 回复 发表于 16-7-26 13:53
蜡包  你说的有道理  详情 回复 发表于 16-7-25 20:28
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发表于 16-7-25 20:28:33 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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lcwhd123 中级 Fans 发消息
发表于 16-7-25 20:59:24 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
楼主请问
有 hpi tc fd的改件吗?
smile丶底线 论坛元老 发消息
发表于 16-7-25 21:18:24 |显示全部楼层 来自: 中国广东
蜡包 发表于 16-7-25 20:28
你说的有道理

只是以前玩rer的心得,製作,打樣還是看你

点评

蜡包  但实际上,我的滑轨都有限位,限制最大行程是为了防止轮杯打死造成轮子卡顿或者无法回位。 不过很多时候限位也不能很好的发挥作用,是因为每个人对最大转向的要求不同,限位做小了会觉得转向不够大,做大了有些时候  详情 回复 发表于 16-7-26 10:53
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发表于 16-7-26 10:53:45 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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幻境龙渊 论坛元老 发消息
发表于 16-7-26 12:23:17 |显示全部楼层 来自: 中国北京
lcwhd123 发表于 16-7-25 20:59
楼主请问
有 hpi tc fd的改件吗?

这套改件要不要

sam4021 论坛元老 发消息
发表于 16-7-26 13:53:11 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
smile丶底线 发表于 16-7-25 20:17
你说的也有理,但想一直玩rer的,基本上都会换了前y臂,就算没换,把弧形滑轨左右两边各再延长10mm,有预 ...

换左前Y角度变化我感觉变化好大(同等长度下)
有唔识调
sam4021 论坛元老 发消息
发表于 16-7-26 14:04:02 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
蜡包 发表于 16-7-26 10:53
但实际上,我的滑轨都有限位,限制最大行程是为了防止轮杯打死造成轮子卡顿或者无法回位。
不过很多时候 ...

如果有条件我觉得你设计多份前A臂好一点,在原厂设定情况下(你发的图上摆臂推前了,原厂是靠最后)
不碰摆臂不碰避震最理想
在前A臂中更加一个1mm的立柱去限位
无标3255题.jpg
红色区域部分加个L型的限位,不过当然非平面生产成本应该很高吧

点评

蜡包  用摆臂限位确实是一个办法,但缺点就是舵机的拉力会影响整个摆臂和轮杯结构,长期下来可能造成一些变形和损伤。 而把限位做在滑轨上,舵机过拉后只有滑轨和舵机座受力,对悬挂的影响会小一点。这也是我目前倾向的做  详情 回复 发表于 16-7-26 14:51
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