请教关于各种磨合方法对连杆的损害

本人玩油车时间不长，也看了不少油区大神的磨合贴和调教贴，总结了下磨合方法大概有三种：
1，磨机台控制温度磨合法。
2，下地跑控制温度磨合法。
3，大风大油磨合法。
方法1和3都是引擎基本无负载磨合，方法2相当于有负载磨合。

之前听说过引擎空转伤连杆虚位大。也听说过下地跑磨合对引擎连杆压力太大造成虚位大。也听说过大风大油对连杆伤害大。到最后也不知道哪种方法对连杆对引擎最好了…（已懵逼）…

所以想请教下各位油车大神，在按不同的磨合方法磨合后，对连杆损伤最小，磨合效果最好的是哪种磨合法？

大风大油是在折磨发动机。

大风大油其实才是最伤连杆的，以上三种磨合方法第1种最科学

岑大少 发表于 16-8-3 19:48
大风大油是在折磨发动机。

多谢，理论上太富油确实连杆压力太大

价值 发表于 16-8-3 20:09
大风大油其实才是最伤连杆的，以上三种磨合方法第1种最科学

多谢

这个不至于吧。空载都要出虚位了，那以后霍霍的时候怎么办。我自己的2台引擎都是大风大油磨合出来的，没感觉连杆有什么影响……。

下地慢跑，有条件不怕翻车就不上车壳

不要纠结于方法，其实任何一种磨合方法都比不上油针调整不合适对连杆甚至是整台发动机的损伤大

疯狂活塞 发表于 16-8-4 19:22
下地慢跑，有条件不怕翻车就不上车壳

不要纠结于方法，其实任何一种磨合方法都比不上油针调整不合适对连 ...

说得有道理