又一名先毫工程师诞生

原帖由 zf1120 于 2007-4-26 12:37 AM 发表
1：请检查一下活塞上部装活塞环的环槽的定位销是否脱落，因为两冲程汽油机的活塞环装在活塞环曹里是要用定位销来固定环的开口位置的，如果定位销丢失或磨损后起不到定位作用的话环就会在环槽里转动如果转到进气 ...

高手来了!!
LZ有事干了.......

搂主,你的情况我玩过的两部车都遇到过, 其实是小问题, 90%是火花塞的问题,看看你的火花塞,黑成这样了,,换一个你试试..
如果还是不成,建议你去园林公司机修部找人看看,他们平时玩的都是这种小型的汽油机.
客观的说,纤毫的这款汽油车个人感觉真的很不错.

原帖由 cccy 于 2007-4-26 01:43 发表
搂主,你的情况我玩过的两部车都遇到过, 其实是小问题, 90%是火花塞的问题,看看你的火花塞,黑成这样了,,换一个你试试..
如果还是不成,建议你去园林公司机修部找人看看,他们平时玩的都是这种小型的汽油机.
客观 ...

同意这位先生的说法：与其把发动机都拆了~不如先从简单的入手。问题不能解决再说。先豪汽油车的性能还是不错的了。

原帖由 zf1120 于 2007-4-26 12:37 AM 发表
1：请检查一下活塞上部装活塞环的环槽的定位销是否脱落，因为两冲程汽油机的活塞环装在活塞环曹里是要用定位销来固定环的开口位置的，如果定位销丢失或磨损后起不到定位作用的话环就会在环槽里转动如果转到进气 ...

相当感谢兄弟的意见，昨天我还真的没注意定位销的问题，只是在装的时候把活塞环开口对住了定位销，具体磨损没有还真没看清楚，顺便问下活塞上有个洞会有问题吗

换火花塞的事肯定是做在前面的了，但还是不能启动才拆发动机的，呵呵，修摩托的那里也去过了，结果那人技术比我还差，没拆机就一句话：活塞环肯定断了，郁闷得我只好自己回来拆了

活塞上面的洞是都有的

关注学习中！

看看你的火花塞是不是 烧成金黄色的  如果不是 那你就要从新选择火花塞。火花塞按冷型和热型区分，如果你的火花塞点火部位积碳多并带有未燃烧完的汽油 ，那么你就要换个数字小的 。反之，如果你的火花塞点火部位烧到快熔的样子 那你就要换数字大的火花塞了（例如：型号C8HSA   中的数字8代表热值 ，一般同型号火花塞 的热值有6到9的选择，数字越大就倾向于热型，反之倾向冷型）

原帖由 pzh-lhl 于 2007-4-26 08:26 AM 发表
活塞上面的洞是都有的
139006

活塞上的方形开口叫混合气回收口，安装时要对准排气口的方向。技术较新的两冲程汽油机活塞上都有，两冲程机运转原理是利用新鲜可燃混合气来扫除做功后的废气的，就不可避免的有一小部分新鲜混合气随废气被排到排气管中，活塞上的方形开口能做到在活塞压缩过程中打开排气管把那一部分新鲜混合器回收到曲轴箱重新利用，可达到节油和减少废气污染的问题。部分老旧技术含量差的两冲程汽油机无此开口，可在其活塞上加工开口达到此目的。
不知道你说的活塞上的洞是不是我说的方形的开口，活塞顶部的洞因该不是贯穿的洞，否则就会无压缩力的

重新装起来试一试密封性。更换火嘴。