请各路大神谈谈，为什么真车漂移赛没有超跑？

漂移起源于日本山路，山路弯多 而早期的车型又是FR居多 而恰好这类布局的车型容易造成转向过度 转向过度就失控 而可控的失控就演变成漂移 所以FR才是最适合漂移的车型。而你所说的那些超跑几乎属于 中后置引擎后驱 虽然也是后驱 但是轮胎比较宽 抓地较强 而设计上也是竞速趋向 你想重心偏后 在加上宽胎 怎么做细腻的漂移 没错 是可以漂移 应为它们有一颗强劲而有力的心脏。什么是超跑 不就是加速牛逼 外形独特 价格惊人吗 所以这类车型即不适合漂移 也也不合适漂移

超跑漂移的感觉 太违和..

谁在认为超跑是四驱了？

布加迪威龙是4驱，兰博基尼大部分都是4驱。也有后驱很少。

啊？一直以为兰博基尼是偏向后驱的四驱…也看到过一个视频大牛暴力起步时前轮是四驱状态…这么久都被误导了？

azreal 发表于 16-11-3 23:36
布加迪威龙是4驱，兰博基尼大部分都是4驱。也有后驱很少。

法拉利 帕加尼 柯尼塞格 奔驰sls 迈凯轮 .....大部分都是后驱

四驱起步快，但是极速慢结构复杂相对后驱尤其是后置后驱更是复杂，也就意味着重量大传动消耗更多的能量！极速会有损失！所以追求急速的超跑必须后驱甚至后置后驱！为了追求更好的加速和极速减轻重量减少风阻等等一系列的设计。所以超跑的后驱和漂移的后驱根本不是一个设计理念！因为用途不同！而且超跑相对漂移车身设定偏向低矮稳定，更是反差极大，抛去钱的问题不说，大多数超跑都是相对紧凑和调教也比较倾向竞速，在这样的车身上加以改动恐怕技术上也要更多投入吧？如果用一辆家用车改漂移像是一张白纸上画画，那超跑改漂移应该就像一副名画放在你面前让你擦干净在画一副！经济技术工作量都多出太多了！所以除了有钱闲的没事干就差天天拿火盆烧钱的人才会这么做吧？哈哈

披着羊皮的狼

xuchen 发表于 16-11-3 17:31
漂移起源于日本山路，山路弯多 而早期的车型又是FR居多 而恰好这类布局的车型容易造成转向过度 转向过度就失 ...

学习了，谢谢。

思思最强？！ 发表于 16-11-4 00:47
四驱起步快，但是极速慢结构复杂相对后驱尤其是后置后驱更是复杂，也就意味着重量大传动消耗更多的能量！极 ...

学习了，谢谢。