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huyr9067 论坛元老 发消息
发表于 17-3-10 22:02:42 |显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
如题,打算改一个达喀尔版Kamaz,搜了很多图片,真车是前后桥结构,可是外网很多大神竟然是拿前后独立的底盘加长的(从外壳可以看出绝对是用心之作,可是底盘竟然和真车差别这么大),是有意用独立悬挂追求更结实,还是那个年代攀爬的桥并不成熟不好用?另外,请问用攀爬桥和用田宫拖头桥改装各有什么优劣呢?谢谢各位
pcdiy001 金牌 Fans 发消息
发表于 17-3-10 22:28:18 |显示全部楼层 来自: 中国天津
感觉是直桥
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xiao丶5 超级元老 发消息
发表于 17-3-10 22:36:17 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
因为直桥太宽了 没合适的车头
wf41019 论坛元老 发消息
发表于 17-3-10 22:46:11 |显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
见过用rcc桥的 可以收到锁 或者有差速
bln2014 论坛元老 发消息
发表于 17-3-10 23:16:28 |显示全部楼层 来自: 中国北京
我觉得直桥姿态好看吧,真车也是直桥的吧,田宫拖头桥是不是桥蛋太大了,另外,记得有人用田宫山猪的车桥改的,期待你的大作
丶牧马人 长老 Fans 发消息
发表于 17-3-10 23:32:53 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江牡丹江
真漂亮

因雨而生 元老 Fans 发消息
发表于 17-3-11 06:38:02 |显示全部楼层 来自: 中国河北
这真车从图上看就不是直桥,而是独立悬挂
wjzzl 终极 Fans 发消息
发表于 17-3-11 09:08:50 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
这种卡车,除了太拖拉底盘是独立悬挂(因为结构的特殊性),其他都是前后直桥,这样跳跃的时候用直桥抗冲击性好,不会托底,而且直桥避震结构比独立悬挂避震结构简单耐用
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