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RPM 论坛元老 发消息
发表于 17-5-16 18:08:47 |显示全部楼层 来自: 中国北京
sanfen 发表于 17-5-16 16:39
越野场地撒糖干什么?砂纸路面?抓翻,耗胎,赛车线外有灰尘的区域就突然失去抓地力,下场雨赛道就全废了。 ...

感谢大神回复,受教了,北京有2个场地,给越野场地撒工业糖浆,让地面更硬,减少场地损耗,增加轮胎损耗,增加抓地力,但是我目前跑的这个,只是黄胶泥场地,纯洒水,不喷糖浆,但是不洒水时,各种滑,是什么车上去都滑,各种出溜,目前试营业,除了汽油不让去,什么车都让去,短卡,大脚,越野,竞速卡,全上,无一例外,都甩,哈哈

点评

黑仔911  大脚车就不说了,粗犷的玩法。短卡和竞速卡在操作手法和车架设计上,在弯道就是滑着过的。不信可以去短卡区聊聊。只有越野车相对需要一定的调教。操控性改善第一步换胎。轮子不抓怎么调都不行的。  发表于 17-5-17 10:02
天天晒太阳 论坛元老 发消息
发表于 17-5-16 19:08:36 |显示全部楼层 来自: 中国
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黑仔911 金牌 Fans 发消息
发表于 17-5-17 09:55:04 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
翻车 发表于 17-5-16 15:47
转弯过程分为入弯和出弯,前差速油浓就会出现入弯困难,出弯干脆有力。油稀则相反。入弯困难 ...

补充一下,在避震调教方面,一般避震油在400~600之间尝试。我最常用的是450,场地中规中矩,平整度略差。

原厂弹簧不变的情况下,调整避震的直立与倾斜,也就是调整孔位。

越直立越灵活,越倾斜反应越慢。这个效果是会很明显的。避震链接下摆臂的那个孔位选择靠轮子的那个。有效保护下摆臂不会断
黑仔911 金牌 Fans 发消息
发表于 17-5-17 10:10:20 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
翻车 发表于 17-5-16 15:47
转弯过程分为入弯和出弯,前差速油浓就会出现入弯困难,出弯干脆有力。油稀则相反。入弯困难 ...

关于三差速油多说一句

我常用两种5k/7k/3k 这是万金油设置,可满足绝大多数车手。5k/10k/3k加强中差,在飞坡时候动力更强劲。适合直路少且短,弯道坡路密集的场地。

至于说中差浓造成抬头的问题,可以通过练习手感和路感解决。10k中差的时候我很少碰到抬头。

头像被屏蔽
发表于 17-5-17 10:10:47 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
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不破魔术 元老 Fans 发消息
发表于 17-5-17 10:13:06 |显示全部楼层 来自: 中国广东
学习了
RPM 论坛元老 发消息
发表于 17-5-17 10:21:06 |显示全部楼层 来自: 中国北京
其实电越换了热熔胎,我们跑街,中差都4w,要不真心卡卡卡的前轮甩饼
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