yokomo dpr rwd

7年竞速，转接触漂移，于是了解了最近火热的车架，yd2，mst，樱花d4，本人心情男，blue is batter，于是收了台yokomo dpr，已经改为后驱，立刻买了延长片（不过不知道op原厂的d 163长臂好还是延长片好），mst可调轮毂在路上，装上已经竞速的设备，还不会设定，只能用竞速的手法焊线和布线还有调车，其他的已经不知所措了，特别是转向角度的调试和车壳柱的选购，请大家指点一下，不知道性能能否与yd2一战～

过去的老车没有变态的前轮角度

鳳鱼 发表于 17-6-2 11:20
过去的老车没有变态的前轮角度

即是转向不够大是吗？

b290616778 发表于 17-6-2 11:53
即是转向不够大是吗？

嗯呐！虽然我也不懂！只玩儿过四区

鳳鱼 发表于 17-6-2 12:04
嗯呐！虽然我也不懂！只玩儿过四区

己经加了延长片，转向还可以加大的，只是现在避震挡住了，我得加大轮距后，再接转向杯中间的洞就可以超大转向了

b290616778 发表于 17-6-2 12:06
己经加了延长片，转向还可以加大的，只是现在避震挡住了，我得加大轮距后，再接转向杯中间的洞就可以超大 ...

超大转向我都不知道有啥用

把前面的海绵拆了，我的刚拆了没多久 挺好看的拆了～

jia3151811773 发表于 17-6-2 14:59
你被坑了。买这车还不如买个D4。这车架平衡是个大问题。还有轴效应。给后驱添难度了。。

奥，是吧，反正买了就买了，不过重量平衡还可以啦，电池一边是205，电机是169,再加电调基本平衡，就是舵机重了，打算想办法把它放中间应该好了

当年的战车~~~dpr是好车~加油加油