发表于 17-6-7 00:35:52
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来自： 中国内蒙古锡林郭勒盟
发表于 17-6-7 00:39:27
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来自： 中国广东东莞
发表于 17-6-7 01:06:35
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来自： 美国
gujie3661 发表于 17-6-6 08:30 
这家伙在我们眼里是台需要花一两个月工资才能买到的珍贵的模型车，而在老外眼里就是两三天工资就能买到的玩 ...
确实是这样。这车在美国就是我两天的工资。不到500刀。在国内可能就是一个月的工资了。所以玩起来就不像老外那么随性。
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发表于 17-6-7 01:09:23
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来自： 中国广西柳州
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车不错！单从玩的角度来说应该无可挑剔了！ 也需性能方面太强悍，所以我没打算入！~ |
发表于 17-6-7 01:13:07
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来自： 中国广西南宁
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第一组低速线性有作弊嫌疑，视频有明显丢帧现象，如果我没看错应该是慢放的，门桥通过性比SCX10的大蛋的确有明显优势，至于攀爬能力我保留，当年原厂神车K5把我们当地的所以未OP幽灵全部干掉，但换上硬壳后终于回归平凡。 |
发表于 17-6-7 02:01:24
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来自： 中国陕西西安
玩车就是娱乐，开心就是目的，准备入trx4
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发表于 17-6-7 07:33:17
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来自： 中国上海
发表于 17-6-7 07:35:07
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来自： 中国山西吕梁
找碴 发表于 17-6-7 01:13
第一组低速线性有作弊嫌疑，视频有明显丢帧现象，如果我没看错应该是慢放的，门桥通过性比SCX10的大蛋的确有 ...
为你的细心点个赞。视频此处速度为2/3，目的是为了更看清姿态。但不是作弊，你仔细看即将静止的那个动作，就知道已经很慢很慢。而且其实此时是在高速档，反而有点对这车不公平。要说明的是这车线性还真的比组预想的好。
门桥优势确实大。
至于攀爬能力，原厂不差的，轮胎也很抓，需要的就是好的手法，如果说不足，还是仿真车壳造成的接近离去角不够大。
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发表于 17-6-7 08:54:13
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来自： 中国
在trx4出来以前，其实大家就知道trx为什么不出一辆带前后直桥和大s类似的带遥控锁差换挡的攀爬类娱乐车，大s为什么拥有者众多，就是因为它的可玩性极高，这次的trx4继承了大s的可玩性！并且trx聪明的地方在于不急于出攀爬车，而是在现有攀爬模型、真车等基础上吸取最优结构合成的一辆车，这车在结构优化以及最重要的大家期待中上市！只能说trx懂市场，懂模友心理期待，并且有一帮懂技术的人员！只是想国内怎么就没有这种公司出现呢？
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发表于 17-6-7 09:26:54
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来自： 中国广东河源
