避震为什么都这样？求专业解答

我发现好多车 原厂设定的避震都有点问题。也从来没看到过有人解释这个问题

先说避震总长度，有一样长的或是前短 后长的

但普遍后面的避震 最大的长度了 不管安装到哪个孔位 后面下摆臂都是被“吊”着的，长度不够 ，也就是说下摆B碰不到底盘，如果把车腾空，就只有避震芯在拉着后面下摆和轮子。

请问都是故意这么设计的吗？？？

下止点呢？

现在都不设定下止点了

确实，我试过把避震下球头帽加长到正好可以接触到底盘，会发现车子后悬挂很撑，后驱车屁股重，而且后弹簧软，想要撑起车高，就得把绞牙拧到很低，这样的话弹簧压缩行程就变短了，避震效果很差，如果换稍硬一点的弹簧，车子后悬挂感觉会很撑，车高反而不好调节

confessor 发表于 17-7-7 01:56
确实，我试过把避震下球头帽加长到正好可以接触到底盘，会发现车子后悬挂很撑，后驱车屁股重，而且后弹簧软 ...

嗯 是的 避震太长确实不好调车 可是最起码也不能用避震芯去拉着悬挂啊    其实很好解决  安装下止点就可以限制了啊    用下止点控制车高我感觉还是好的 避震芯可以在中间的行程上下运动  现在直接用避震的长度来限制车的最大车高 这样每次拿起车子 或后轮腾空的话 避震芯就是在往外拔的感觉   很不爽

尔前避震和后面正好相反 死死的把下摆臂顶在底盘上 但前面这个问题到不大  要的就是这个效果 可以用下止点控制 也可以完全不用理会 至少它最多也就把y臂顶在底盘上 而且车上下浮动的行程好调整

小司马 发表于 17-7-7 02:43
嗯 是的 避震太长确实不好调车 可是最起码也不能用避震芯去拉着悬挂啊    其实很好解决  安装下止点就可以 ...

我的一开始也是避震拉着后下摆，后来自己裁了球头帽装上，比原来的长了2.5mm，避震跳跳的比以前那种硬的感觉好多了

confessor 发表于 17-7-7 03:06
我的一开始也是避震拉着后下摆，后来自己裁了球头帽装上，比原来的长了2.5mm，避震跳跳的比以前那种硬的感 ...

我也准备加长球头帽 然后上下止点 控制上下行程 我感觉这样避震的效果更好  而且下止点可以控制车在滚动的时候灵活行  不用下止点吧 悬挂的上下行程过大 重心转移不太好控制  天亮了 你还不睡啊

我觉得避震行程大点，重心高点，姿态好看

confessor 发表于 17-7-7 01:56
确实，我试过把避震下球头帽加长到正好可以接触到底盘，会发现车子后悬挂很撑，后驱车屁股重，而且后弹簧软 ...

换个长弹簧 嘻嘻