本帖最后由 trackjay 于 18-2-10 21:49 编辑 接着转向系统安装。jkmax上依然采用了capo独有的commander转向结构,利用钢丝拉动转向,一个横向轴承仿真液压桶,看上去和真车的结构一样。以前在ace1上是第二代,用起来维护稍微有些不变,现在jkmax用了第三代,改进了一些设计。 全部零件 这次钢丝不用像ACE1那样还要量长度对折,直接两头对齐对折就搞定,方便了。 很多人在买jkmax的时候都要去买个舵机臂,但是这个车其实是用不到舵机臂的。直接钢丝盘就装舵机上转向了。 舵机我选用的是1025hv,以前ace1上一直在用这个舵机,最近出了HV升级到了7.4v30.6kg,所以继续给JKMAX用。舵机在安装的时候注意调平,上面转向固定架子和舵机平面平行。 上钢丝套管的时候记得上油,这样减少钢丝套管阻力。 这次升级了钢丝松紧调节,调整起来很方便,不用拆车就能调整钢丝松紧。 说明书里介绍是把钢丝齐头剪去,但是我留了1cm左右没剪,怕后期需要调整的时候没下钳子的地方。留的钢丝头用热熔胶包裹下。 |
本帖最后由 trackjay 于 18-2-10 22:09 编辑 车架后半部分的安装 4根拉杆一个桥很简单,注意方向黑色的刀臂白色文字靠进波箱。 车桥还是打开上润滑油,每个螺丝紧固 传动轴需要注意,要将锁十字结的几米螺丝取出来单独多上点螺丝胶,这个地方容易掉几米,掉了不好找配件。 前杠连接设计简介,2个螺丝就搞定,而且很稳固。 架子装上看看效果 接着做之前的中控部分,转向联动舵机会吱吱响,这个是数码舵机的特性,必须让它不受力自然回中才不会响。打磨可能产生摩擦的地方。 和方向盘连接的这个卡口感觉没有完全露出方向盘座,于是稍微打磨了一下,这个地方也可以通过在舵机和舵机固定架之间加垫片处理。改过以后舵机吱吱声减轻很多,偶尔叫一下。 还有一个地方就是舵机固定的支架,我没有完全拧紧螺丝 让舵机支架有点活动量,这样舵机在转向的时候因为转向轴不同心造成的摆动就在固定支架间隙进行抵消了。这一切都是为了减少舵机那个吱吱声。 仪表台装上了背光灯,原厂灯亮度太大,不真实了。我在灯和仪表投影片之间加了A4纸做光源减弱,这个纸用透明胶包裹下,防水。速度表那蓝色光是把led灯上涂了蓝色油漆。还给方向盘做了个水晶logo。 前面框架结构安装 装这个门活动门栓的时候发现孔有点偏小,螺丝进不去,自己用电钻开孔搞定。 |
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