过往 发表于 2022-10-10 20:11
这个grc硬壳我也入了 大佬说说这个如何
這個還好 這個殼不是很貴 我就當成試驗品 所以沒有特別去上色 感覺是很不錯的 只要你有超過一台trx4 都可以試試
等收到了后续开箱接上https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wa.png
http://image.rcfans.com/pic/20221010/16654174485932607.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
YRyu124 发表于 2022-10-10 08:42
TRX4这个车现阶段就是行业标杆，你买了其他的车，仍然会惦记着它，但是一旦入手T4，很大概率就不会再想其他的车了，所以该选啥明白了吧
太夸大了，T4确实率先引领高低速、差速锁的潮流，但放现在重心高性能没有，软壳无内饰仿真没有，就亘古不变的底盘套个壳，其余全靠DIY，怎么会着惦记？
小孩子才做选择https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png
胡进ache 发表于 2022-10-10 08:59
T4而已。。。就算它是标杆也远不至于。它尼龙再好，也会产生虚位，玩狠了一样会断桥，弯轴。再标杆也是个软壳，没内饰没灯组乱七八糟都要自己配第三方，底盘再好他也是万年不变的套壳，改都不改，甚至直桥都没有。。。没有完美的车，所以钱包被掏空买了很多
别的品牌不也是一个底盘在那无限套壳么，再说攀爬就那点玩意，再怎么出新底盘也是双速+差速，都一样
刘宇志军 发表于 2022-10-11 00:04
太夸大了，T4确实率先引领高低速、差速锁的潮流，但放现在重心高性能没有，软壳无内饰仿真没有，就亘古不变的底盘套个壳，其余全靠DIY，怎么会着惦记？
别的品牌底盘也都差不多呀，都是双速+差速
【Crossrc XT4 澳門首試-哔哩哔哩】 <br /><iframe src="//player.bilibili.com/player.html?bvid=BV1xS4y1A7Ld" scrolling="no" border="0" frameborder="no" framespacing="0" allowfullscreen="true"> </iframe>
原廠硬殼 雙速 帶差速鎖 Xt4 功能齊備 性價比高 現在一般玩山路穿越 我都是出Xt4 原廠狀態是不輸trx4的
胡进ache 发表于 2022-10-11 23:47
虽然差别不大，还是有的。axial vp cross同时有直桥和门桥，vp cross 同时还有金属桥。坦克300 ae有前独立悬挂（t4的烈马原型真车和tk300一样前独立，但模型就是套壳），rc4wd有仿真桥等等。crossrc有硬壳也有软壳，他家的军卡底盘更是百花齐放，最经典的量产中央脊髓太拖拉、maz前独立后跷跷板、bt全独立等等各不相同。等等
当然，各家策略不同。无可厚非，但是t4卖的好，不代表它是完美的，更何况它没那么完美，大家常讲的t4尼龙好，其实在当下各家尼龙质量都不差的情况下，体现最明显的还是视觉和触感。
是的，不管是金属桥还是仿真桥甚至是直桥或门桥，其本质都是车桥，玩起来基本差不多，T厂绝对不会因为这点区别而去重新开发底盘，T厂做生意很精，基本都是用最少的成本拿最多的利润
xjandcmy 发表于 2022-10-11 22:59
别的品牌底盘也都差不多呀，都是双速+差速
是的，选择很多
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