金饼闲 发表于 23-7-2 10:43:37

鼓励创新也没办法人家有专利只能创新

护景枵9 发表于 23-7-2 10:47:58

我的4102就是和T厂一模一样，之前总觉得那个塑料拨杆会坏，但一直都没有问题。果然还是照抄的舒服

擎天柱jhy 发表于 23-7-2 10:49:22

emo平台的jt4也一样https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png

saimosong 发表于 23-7-2 10:49:27

楼主分析得很对，弹簧确实一直磨，只能在两端加薄垫片

独奏 发表于 23-7-2 12:25:08

t4 的差速无论打开还是关闭差速舵机就是切换的时候受力有弹簧机构的打开或关闭有一边是一直受力 理论上会影响舵机寿命

鳃蟋鲻 发表于 23-7-2 12:43:51

Peteryang 发表于 2023-07-02 10:41
是的，T厂确实有专利。  大家都是绕开专利去做。     用心良苦理解。   但是本帖只是回归技术层面在说优劣。  当然希望出现更优秀的设计。

之前还出现过一种带单独遥控的电磁差速锁的金属桥？但看闲鱼的二手评价褒贬不一，我也没见过其内部结构。但楼主这么了解差速锁，想必也能为我们解惑吧？

爷的名字叫传说 发表于 23-7-2 13:09:03

楼主，我正在准备入sdm三节棍的那个桥，不知道那个差速结构你是否有研究，可以的话能否分享一下结构原理和适不适合买。

熊qc 发表于 23-7-2 14:12:58

爷的名字叫传说 发表于 2023-07-02 13:09
楼主，我正在准备入sdm三节棍的那个桥，不知道那个差速结构你是否有研究，可以的话能否分享一下结构原理和适不适合买。

这个桥也是属于拉动的时候锁 跟trx4一样，然后舵机臂前端的拉动弹簧用于保护，结构比较靠谱，但是需要一定的动手能力来考虑布置 舵量 拉线长度等问题 线管也需要自行裁剪 属于纯diy，我个人是只用一个舵机同时控制前后锁
http://image.rcfans.com/pic/20230702/1688278303562936400.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20230702/1688278303568681120.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

充电俩小时 发表于 23-7-2 14:23:02

有一个优点，就是假如差速舵机坏了也能锁止哈哈哈，可以省下两个舵机，干脆不装

mcgradyi 发表于 23-7-2 14:25:25

Peteryang 发表于 2023-07-02 06:12
楼主手中没有实车，纯粹基于图纸做的推理，属于纸上谈兵，欢迎批评指教和讨论。

（物理不及格的精神股东就别来了，我打字比你快，你的作用除了给我送分没其它意义，哈哈）

括号里面的话比前一段话作用大一些
页: 1 2 [3] 4 5 6 7 8
查看完整版本: CrossRC大狮子锁差机构存在设计缺陷