都看完了，不得不说每个点都分析到了。作为一个国产模型厂家，在设计上有创新这是绝对难得事，一味地模仿终究是模仿。差数单边转不转，实际体验并没有什么影响，不锁差的目的就是为了让车转向更好，内轮和外轮肯定转速不一样，只要不影响使用就没问题。在一个就是默认情况是锁差的状态，像我这种经常爬山的，锁差要比不锁更加重要，假如在爬山的时候差数舵机出现故障，这时候恢复默认的锁差状态要比不锁差更重要。而且车子本身是攀爬车，肯定是要以攀爬为主，a厂的车都没有差数全时四驱。仁者见仁，见仁见智。国产模型车在进步在创新，这才是一个国内rc玩家愿意看到的。
说得就是你 发表于 2023-07-04 13:10
大神能不能设计一款没有缺陷的车，我跟你买！
弄个新号？抬杠来了？
贰拾捌岁呃 发表于 2023-07-04 13:19
都看完了，不得不说每个点都分析到了。作为一个国产模型厂家，在设计上有创新这是绝对难得事，一味地模仿终究是模仿。差数单边转不转，实际体验并没有什么影响，不锁差的目的就是为了让车转向更好，内轮和外轮肯定转速不一样，只要不影响使用就没问题。在一个就是默认情况是锁差的状态，像我这种经常爬山的，锁差要比不锁更加重要，假如在爬山的时候差数舵机出现故障，这时候恢复默认的锁差状态要比不锁差更重要。而且车子本身是攀爬车，肯定是要以攀爬为主，a厂的车都没有差数全时四驱。仁者见仁，见仁见智。国产模型车在进步在创新，这才是一个国内rc玩家愿意看到的。
说的比较客观。 创新的确值得肯定。 使用影响不大也是客观的。
但是所谓国产车如何如何，无需上升到这个高度，因为有些商家已经出现过打着民族旗号的，往往都是先坑本民族。 所以把东西做好即可。
聶鑫 发表于 2023-07-04 11:39
请教一下，汽车悬空，不锁差速，是两个轮子都不转吗？
这么说吧。正常情况下，两个轮子转速的分别为A和B且A=B 在转弯时 一个会快，另一个会慢，但是两个轮子的转速加起来永远是A+B
（到底是功率和一致，还是转速和一致我没有论证过，只是给你一个直观的比喻）
顶一个 没毛病
哈哈，at4 的差速一直没好用过，感谢 p 师傅的倾力奉献。
为了省事我直接把差速舵机卸了，常年锁死https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png
弹簧把锁推进去，跟我们真车差速锁一个原理，只不过真车电锁是靠电磁吸力，气锁是靠高压推进去。轮子单边转也很正常，模型车嘛，本身半轴轮毂轮胎就轻巧阻尼小，那么多润滑油脂在里面，带着就转了。放心用吧，这种牙嵌式差速锁，只要不是经常高速行驶状态下去开锁，一般不会坏。 弹簧质量OK，弹性足够，一般都不用管它。
懒洋洋0502 发表于 2023-07-04 17:01
弹簧把锁推进去，跟我们真车差速锁一个原理，只不过真车电锁是靠电磁吸力，气锁是靠高压推进去。 轮子单边转也很正常，模型车嘛，本身半轴轮毂轮胎就轻巧阻尼小，那么多润滑油脂在里面，带着就转了。 放心用吧，这种牙嵌式差速锁，只要不是经常高速行驶状态下去开锁，一般不会坏。 弹簧质量OK，弹性足够，一般都不用管它。
将就用肯定没问题，但本帖讨论的是结构设计。
白袋鼠 发表于 2023-07-04 16:28
哈哈，at4 的差速一直没好用过，感谢 p 师傅的倾力奉献。
为了省事我直接把差速舵机卸了，常年锁死
那个车个人认为太丑，没接触过。
Peteryang 发表于 2023-07-04 14:02
弄个新号？抬杠来了？
抬什么杠？我新入坑，打心里崇拜你
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