Azw 发表于 24-7-18 08:44:21

转向封印解除

之前车子经常有大角度下容易不稳的问题，发现是前段的阿克曼几乎为0，后段突然增大的原因

为了调阿克曼，上周弄了套AM的调车尺，还换了限位，花了三天时间调完，也把转向解封了（最后一张是封印解除前的转向）
http://image.rcfans.com/pic/20240718/1721263309918277_202.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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都怪时光太动听 发表于 24-7-18 11:34:58

我看有的车最大转向角度时内侧轮接地面积大于外侧轮，楼主的车看起来像是外侧轮接地面积大于内侧轮，不太明白二者有什么区别

Azw 发表于 24-7-18 12:05:00

都怪时光太动听 发表于 2024-07-18 11:34
我看有的车最大转向角度时内侧轮接地面积大于外侧轮，楼主的车看起来像是外侧轮接地面积大于内侧轮，不太明白二者有什么区别

这个要具体下地才能知道，我没太在乎这方面的问题，这种情况主要是在带caster的车子上面会比较多，而且我的车前悬和大部分车不太一样

黑手来了 发表于 24-7-18 12:44:01

Azw 发表于 2024-07-18 12:05
这个要具体下地才能知道，我没太在乎这方面的问题，这种情况主要是在带caster的车子上面会比较多，而且我的车前悬和大部分车不太一样

看来玩头置车不致我一个啊，我这是避震固定方式不一样，AKM偏平跑刷街https://app.rcfans.com/public/emotion/face_043.png
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Azw 发表于 24-7-18 18:07:22

黑手来了 发表于 2024-07-18 12:44
看来玩头置车不致我一个啊，我这是避震固定方式不一样，AKM偏平跑刷街

我那个是真的拿来下地战斗的，一个月前搬到深圳，那边的地滑一下子把转向的问题显出来了

黑手来了 发表于 24-7-18 19:38:06

Azw 发表于 2024-07-18 18:07
我那个是真的拿来下地战斗的，一个月前搬到深圳，那边的地滑一下子把转向的问题显出来了

https://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.png

Azw 发表于 24-7-21 17:39:28

今天在广州andy那边试了，大角度非常稳定
http://image.rcfans.com/pic/20240721/1721554740697110_823.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

黑历史 发表于 24-7-22 18:17:33

Azw 发表于 2024-07-18 12:05
这个要具体下地才能知道，我没太在乎这方面的问题，这种情况主要是在带caster的车子上面会比较多，而且我的车前悬和大部分车不太一样

主要原因是kpi太大

Azw 发表于 24-7-22 19:02:16

黑历史 发表于 2024-07-22 18:17
主要原因是kpi太大

我目前的前悬kpi是比较大，因为是麦弗逊悬挂，之前量过避震转向杯的kpi是8.3°
自带kpi角是麦弗逊悬挂免不了的特性，Oerolai的E30和E36也有差不多大的避震转向杯kpi
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黑历史 发表于 24-7-23 17:51:10

Azw 发表于 2024-07-22 19:02
我目前的前悬kpi是比较大，因为是麦弗逊悬挂，之前量过避震转向杯的kpi是8.3°
自带kpi角是麦弗逊悬挂免不了的特性，Oerolai的E30和E36也有差不多大的避震转向杯kpi

所以10车很少用麦弗逊是有原因的
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