我一般都是控制转速的，9000RPM磨30分钟，12000RPM磨10分钟，16000RPM磨10分钟，接下来就直接下地跑了。
Team-Soul 发表于 10-8-5 22:06 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
高人怎么看转数啊？我的GRP12TC说明上最高45.000转
磨合发动机本人的心得还是要慢慢来的以前搞海模就是上磨车台大油低速磨合再中速 到高速 （都是要装木桨的） 那是的发动机都是双控（风门，油门）还是感觉这样磨车好凡事都要循序渐进的没有什么捷径可走汽油的还不太清楚 不过个人还是会尝试 低 中 高的方法的
本帖最后由 comy 于 10-8-6 08:44 编辑
标题应该改成：损发动机终极方法
磨合发动机历来都是要低速的。说高速的都是害人。
比如真车磨合，前1500公里，厂家都建议发动机转速不要超过4000.
按照楼主的理论，真车磨合，开出4S第一件事就是立马6000转，上高速猛飙:em40:
难道全世界的厂家都是傻子？蒙客户？
高人怎么看转数啊？我的GRP12TC说明上最高45.000转
jjyydxd88 发表于 10-8-6 07:31 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
可以买一个非接触式转速表
看楼主的发帖记录 绝对是个黑心的JS标题还写得那么牛 什么终极方法我看是终机方法吧！！
本帖最后由 charli 于 10-8-7 12:43 编辑
用研磨膏配合工具磨到差不多的位置。然後磨50cc就ok了
本帖最后由 HOBBY 于 10-8-7 16:40 编辑
标题应该改成：损发动机终极方法
磨合发动机历来都是要低速的。说高速的都是害人。
比如真车磨合，前1500公里，厂家都建议发动机转速不要超过4000.
按照楼主的理论，真车磨合，开出4S第一件事就是立马6000转 ...
comy 发表于 10-8-6 08:42 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
大风大油是高速磨合? 高转速磨合?
头几箱油的时候离合器都不会弹出,轮胎都不会动的好吧.
看来朋友对磨合发动机的理解还是需要提高的.
全油门就等于全速?高速? 那你不知道全油门的时候再调大油针,和你待速可以有一样的转速,当然更好的润滑可以让发动机的摩擦变小,温度更低.
大风大油的实质是低转速,高润滑.然后循序渐进的磨合方式.
我的发动机最容易坏的就是莲杆
磨合是急不得的。呵呵
作为版主，观望许久，我还是忍不住要澄清一下：
HOBBY兄并不是商家，而是上海非常著名的一个车手，玩竞赛级RC超过10年，在上海乃至全国都属于元老级的玩家。在上海、全国、亚洲比赛都得奖无数。至于引擎调校，也是目前上海手法最强的人之一，目前上海玩竞赛RC的很多人都是他带出来的，包括我本人也是！！！
其它不多说，此人很低调，不想透露身份。
到底谁对谁错，谁在捣浆糊误导新人，大家自己分辨，这本就是一个公开的平台，大家都有发言的权利，大家也都有选择的权利。
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