跑道分析+内部图片+试车心得 6.19 7：50分更新
在跑道还没有改之前 我试完GTR后 感觉不错但是GTR的头太长 钝 尾也太长 还是钝 所以猜测在那个场地新奔驰车壳因该会好跑 即刻打电话到香港速递一只新奔驰壳 但是有一点美中不足朋友的奔驰壳头部撞坏过用了好多固体胶水 头部会重点影响连续弯的反映速度 没办法试车再说周五去车场拿东西看见三个H人正在改跑道 死人J把条本来就不宽直路尾 硬是摆出3个连续掉头弯还要比上次的更加窄 没办法谁叫他们是老大呢 跑道最下面看起来是一条直路但是中间多出一个碟一台车根本不能走直线过去所以等于一个S弯，刚好那块地方在以前都没有被车走过所以非常滑 左右扭胎的幅度不能太大 很容易失速 。
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拿完东西回家花了4个小时重新组装
换走查查下面的紫色弹弓用软一级的红色代替
加装中油压
把底盘降低0.4MM（本来是最高的设定）
组装一套全新的轮胎ATM菠萝胎前10后10 轮框前后0度没有加宽（奔驰壳太窄）
检查前弹簧加介子
马达齿轮从9T换成8T
收拾装备~~~~~~~~~~~~~睡觉 哈哈哈哈哈哈
[ 本帖最后由 马达王 于 2006-6-20 04:03 PM 编辑 ] 小马哥干得好...
[ 本帖最后由 RCLIVE 于 2006-6-20 03:42 AM 编辑 ] 马达王的BENZ在那里确实设定的还不错，很稳定，很柔和，非常好跑。
我觉得改了新赛道之后，我的AWD的优点反而发挥不出来。 因为是四驱，不能象后驱那样甩一点尾来过弯，所以弯太多太小并不是一件好事情。 路过 更新 benz车壳用98mm 马达座？ 磨壳就可以 98MM的重量分布合理些 不错不错，老马是交足功课了。 anyway, 前10度菠萝比前10度光头的好跑么。 我有在香港实验过后10菠萝胎配合前10光头 反映速度完全配合不了 第一下会很慢
所以我现在都是整套来换 前后菠萝 或者前光头后直纹 。。。。 原来如此，不过我的小车要是前胎再咬的话，转弯时候车头就容易载向一边，翻车了。