ywinoof 发表于 16-5-28 19:24 static/image/common/back.gif
那啥，别的不知道了
虽然价格便宜，而且op副厂也多，而且不贵，但是本身车子已经有将近15年左右的设计了。有些老。设计上还是存在一定缺陷的。用的就是价位和品牌来吸引人
lsm100 发表于 16-5-28 21:27 static/image/common/back.gif
虽然价格便宜，而且op副厂也多，而且不贵，但是本身车子已经有将近15年左右的设计了。有些老。设计上还是 ...
卧槽(*｀へ
lsm100 发表于 16-5-28 18:27 static/image/common/back.gif
后驱跑直线？
谁跟你说的，意思四驱不跑直线？后驱跑直线要加陀螺仪，f1是后驱，你看看哪台不加陀螺仪了， ...
兄台你有点混淆概念了，后驱漂移加陀螺仪只是为了辅助打反胎，不是为了跑直，后驱漂移车不加陀螺仪跑不直的只能是车没调好。还有d4全车都是混碳的并不是你说的硬塑料，漂移区那么多d4也没听见说经常战损的（无论什么漂移车架基本都不会轻易战损，除非你拿漂移车当拉力玩）。d4的ab细？我还嫌他不够细呢（为了更大的转向），你去找找哪个漂移车ab会和拉力平跑车架那样粗壮，那他一定不是一台标准漂移车架！说平跑车架换套动力和传动当漂移的我就笑笑，
lsm100 发表于 16-5-28 18:11 static/image/common/back.gif
田宫必然比樱花好。那是不争的事实。车壳的问题你就不用说了吧？田宫的壳子世界认可的。别告诉我这你都不 ...
从品牌来说田宫比樱花好这点我认同，单单漂移车架的话田宫近年来做的并不出色，现在主流的车架必须是mst fxx. 樱花d4，后者以价格取胜。说d4是款入门漂移车架，只是价格适合入门，车架本身可不是入门级别的，新手没法上手弃坑的数不胜数（不单单是玩d4的，漂移能坚持下来的本来就不多，因入门二字入了d4又卖的更多）
lsm100 发表于 16-5-28 21:27 static/image/common/back.gif
虽然价格便宜，而且op副厂也多，而且不贵，但是本身车子已经有将近15年左右的设计了。有些老。设计上还是 ...
那两个车，op和配件哪个便宜？还有哪个车壳多切价格不离谱
lk19880719 发表于 16-5-28 23:15 static/image/common/back.gif
兄台你有点混淆概念了，后驱漂移加陀螺仪只是为了辅助打反胎，不是为了跑直，后驱漂移车不加陀螺仪跑不直 ...
你去用刀刮一下，就知道是塑料还是混碳了。很好分辨的，掉粉末的是混碳，如果一切一条是什么就不用我说了吧
lk19880719 发表于 16-5-28 23:25 static/image/common/back.gif
从品牌来说田宫比樱花好这点我认同，单单漂移车架的话田宫近年来做的并不出色，现在主流的车架必须是mst...
做漂移的主流车架应该算yokomo，田宫ta系列也不错吧？市场流通多的其次mst，樱花虽主流流通不亚于前几个，但真的初级得很。就好像平跑中的94123，漂移中的樱花，从市场定位就是一个级别的。如果一定要跟什么魔鬼车架比的话，我也不知道好不好。其他杂牌表示没玩过。不好下定。
lk19880719 发表于 16-5-28 23:25 static/image/common/back.gif
从品牌来说田宫比樱花好这点我认同，单单漂移车架的话田宫近年来做的并不出色，现在主流的车架必须是mst...
我说说为啥感觉樱花脆吧，我买过樱花车架好像是six，到家装好，好盈60a，家门口漂漂，两小时，先cvd插销磨断，问商家说转向角度不够，正常，买了一对大转角cvd，第二天，俩小时不到，原装c座碎了，未撞击的情况下。彻底失望，问商家为何如此脆，说原装的胶件太硬，太脆，op了就比较靠谱。彻底失望，最后四百多买的车架，一共玩了4个小时不到。100当零件卖了。其次新手无法上手弃坑的，第一车架设计的并没有那么好飘，从重量比，车架结构，材质都影响，看着漂漂很简单，漂移过程中对车身的压力还是不小的。第二漂移不借助陀螺仪的时候的确要练很久。这个因素很重要。
lk19880719 发表于 16-5-28 23:15 static/image/common/back.gif
兄台你有点混淆概念了，后驱漂移加陀螺仪只是为了辅助打反胎，不是为了跑直，后驱漂移车不加陀螺仪跑不直 ...
我为什么可以这么肯定的跟你说，换套传动就能玩，我是实验过得，实验车为田宫TA05~VDF金色限量版，反胎＋头单尾，漂移用，齿比不记得，后来为了平跑跑广场跑速度，去掉反胎去掉头单，改了反胎比，跑的可不比平跑慢，绝对有一拼。
lk19880719 发表于 16-5-28 23:15 static/image/common/back.gif
兄台你有点混淆概念了，后驱漂移加陀螺仪只是为了辅助打反胎，不是为了跑直，后驱漂移车不加陀螺仪跑不直 ...
兄弟你也可以试试f1，f1海绵胎抓地绝对好，轮子宽，你调好，启动稍高点就不知道跑哪去了，不加陀螺修正，加速需要的时间比四驱多1/4。不是说能不能跑，是怎么跑，你慢慢溜，缺个轮子都能跑。xo1跑一百多公里每小时，不是四驱嘛，f1也不慢，为何要配合13.5-21.5这样的电机而不是3.5-5.5平跑电机。跑直线加速还是要四驱好操控，或者陀螺仪后驱，否则有几个能耐得住等车速起来再慢慢加速的，哪里有那么大地方给你刷街。
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