国内首台CROSS PG4s美式Truck

15-10-25 17:08| 发布者: rcfans| 查看: 16242| 评论: 125|原作者: luofei

来自RCFans VIP会员Luofei的作品：
已经是手里的第6台cross车了，可以说是一直见证着cross的成长。而时间是见证品牌成长的一把利剑，uc6和pg4s的诞生使我对国产模型对cross有了全新的认识！！！

pg4s上市第一时间就入手了，而恰恰因为出差使车一直原封不动的躺在我的办公桌上大半个月！！最近不太忙，就开始着手开始组装它了。因为着急组装导致装车过程没有拍照，也没有办法跟大家分享装车作业了。

装车过程十分顺利，pg4s这次最大的特点就是全金属双速波箱，份量十足，换挡顺滑，行走起来十分安静。搭配原厂27t电机，高速档速度足够快，低速档爬坡越野有劲儿，使娱乐性又提高一个档次。

车壳部分延续了第一代pg4的美式皮卡外形的粗旷干练，轮眉部分为了适应2.2轮胎而改进来竞技版轮眉，使整车外形看起来更为霸气十足，这次在装车初期我绝选择升级了原厂全金属前后桥，这样搭配金属波箱，整个车的重量和车身重心加重了很多，使车辆行驶起来轻易不会翻车了。

因为我的pg4就是原厂皮卡风格所以这次的pg4s 我选择的是美式经典的 truck 竞技风格，制作前看了很多的国外管架车比赛资料，按照真车1:10比例管架部分采用了6mm钢棒焊接管架。焊完之后光管架就足有1.5斤，组装后全车重辆达8斤，这足够考验原厂避震了，但是这次的原厂避震又让我意外来一下，前106mm 后90mm 弹簧硬度回弹阻尼都做的非常出色，出厂配备的35＃避震油全部灌满避震桶，顺滑度非常不错，o圈在装避震的时候摸了一些“绿油”这样就不会担心避震会漏油啦，事实证明爽撸一下午避震状态非常好！（下一次进化：开始研究双避震结构，这样仿真型和性能会更加优化）

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观看视频一定要选择“高清或者原画”画质来观看当然前提是你的网速足够快
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