防滑差速器

是只有后刹了。不过我这车已经是履带式的了，速度没那么快，一般不用刹车也很快能停。我在考虑是不是该装在后轮，这样效果可能会更好些。单向轴承我用的是1012的，比较大，到底能用多久只有试来看啦。

     

以下是引用sy6831在2005-7-28 23:14:55的发言：
是吗！？俺可是没见识过顶级＃￥％…＊＆！乡巴老一个，哈哈。

呵呵拿来 那么多·%—*%……*—（%……%#￥！·#！·#
$!$%阿呵呵  只不过 上海比赛多点 我也是见过没碰过   [em38][em38][em38]

     

以下是引用eugene在2005-7-28 23:53:24的发言：
以前"京X"出过台货车，用铁练带动四驱，头轮是用单向轴承的，但它是装在轮圈內"象两驱的头轴承"，不过因那位置较受力，单向轴承很易坏！      

用在前轮上岂不是和我的710一样？？？这样只有后刹了。
大脚这么爆力，单向轴承顶得住吗？？？[em14][em14]

哈哈，偶改了前轮玩了还不过瘾，昨天又把后轮也改了。越野性能可是上了一大台阶呀！当然，刹车是没了。不过俺觉得在软土堆里玩攀爬跳跃，这刹车似乎不用也无妨，一松油门车就停了。

哥们,这样不行啊,这个大脚我玩过.缺点就是刹车安排的不合理
你的目的是不想前差速的齿轮被扫吧?
其实你只要自己做一个珠差装在前刹车和前差速之间就行了,
前面加单向超越差速后,这辆车的前轮是没有刹车的,而且转弯时转向不足,急转弯还容易失控

除了刹车问题，后轮差动的时候没有足够阻尼，车子后轮会变非常不稳定，极容易甩尾难以操控。所以在房车上后轮只用带阻尼调教的差速器（包括直轴）来调教车子的行走姿态。

当然咯，越野车刹车应该比房车重要的多，所以楼主之改进是非常可笑的。

      [upload=jpg]picture/offroad/20058102144729504.jpg[/upload]
白色的是什么材质？[em11]

     

以下是引用only1ying在2005-7-28 22:12:58的发言：
      [quote]以下是引用jimmyqian在2005-7-28 22:08:15的发言：
如果单个差速器2两边都是各使用一个单向轴承的话，那么就是顶级电/油房车上的单向差速咯，不过一般在电房上只装前轮，后轮还是保持原始的差速。如果前后都装的话，呵呵，后果就比较搞笑了，应该是没刹车了

 
 

[此贴子已经被作者于2005-7-28 22:08:37编辑过]

应该是根本无刹车，除非四轮蝶杀吧
[/quote]


可以直接在马达上刹车啊