主销后倾角的调教解析及实践验证

ngh 发表于 17-10-6 11:52
仔细看最后一个视频，不要把主销后倾的姿态角（车轮斜倾角）的视觉误差判定为转向角增大哦

后倾的角度在转向时分摊给一部分给转向了，你可以做一下试验，性能车都在轮子配重了，轻量化车架，个人认为车架的倾斜对稳定性影响不大，

首先，主销后倾从结构到力学都是驱使车轮回正，而不是帮助转向，后倾角何来分摊给转向一说？这又是什么理论，请关注后续主销后倾对攀岩环境的影响篇

或者想象一下后倾到极限，主销与地平行，那么前轮的转向就是90度了，不过这时是胎肩贴地。自动回正在速度车上是非常有用的，对攀爬车有那么点用，就是有虚位时帮助走直，但是自动回正的力道对舵机的力道来说是微乎其微的，同时对转向的影响也是微乎其微

fszn 发表于 17-10-6 12:38
或者想象一下后倾到极限，主销与地平行，那么前轮的转向就是90度了，不过这时是胎肩贴地。自动回正在速度车 ...

你忽略到了一个因素，对转向影响小前提是在差速情况下，对于锁定差速情况下，这个差值被放大了了，如同文章中的视频3

大后倾的车转向性能好，是玩攀爬车实践出来经验，不是汽车教科书的理论

主梢后倾，怎么分摊转向的？请楼上来个示意图。。。。

那么请你发出对比视频，严谨，客观，科学的，同一辆车，同转向舵量，同速度，同地形，不同主销后倾角

ngh 发表于 17-10-6 12:44
那么请你发出对比视频，严谨，客观，科学的，同一辆车，同转向舵量，同速度，同地形，不同主销后倾角

视频三调整后倾后真的转向到转向杯的极限吗？因为你没拍到转向臂和转向杯的状态，严格地说还是不够严谨。至于视频现在没时间弄。后倾角度分摊到转向角度确实存在。

fszn 发表于 17-10-6 12:55
视频三调整后倾后真的转向到转向杯的极限吗？因为你没拍到转向臂和转向杯的状态，严格地说还是不够严谨。 ...

你回去问问2016年12月26号那天，CNRC那个王威，当时对这个主梢后倾咋个说的。。。。。一年不到的时间，主梢后倾就变成大转向了。。。。。

fszn 发表于 17-10-6 12:55
视频三调整后倾后真的转向到转向杯的极限吗？因为你没拍到转向臂和转向杯的状态，严格地说还是不够严谨。 ...

你的意思是说，还要用不同的转向舵量来对比？正真的转向角是俯视测量，不是正前方来测试吧