mt的传动你们确定认真看了么?真的以为只在狗骨上做文章就没事啦?如果是这样厂家犯得着在没增加几毛成本的情况下还不改进?好好了解一下mt的传动系统,如果想侧底加强狗骨,接杯一定要加大直径,接杯加大直径,差速接杯轴就必须也增加直径,不增加直径扭矩增大就会出现差速接杯断裂。如果增加轴径。差速壳模具就得从新开。差速齿模具也要从新开。模具成本巨高。然后这前后桥问题解决了,中波箱里面的齿是否抗的住前后桥返回来的应力,如果不能是需要更换中波箱齿材料或工艺的。又在增加成本。刚才还提到差速内齿增加内孔径,如果增加齿轮强度不够需要扩大体积,差速壳也需要扩大体积。意味着前后波箱壳也要扩大体积重新开模,这样连底盘螺丝孔都对不上啦。也得跟着改。这么一算禾宝完全不如从新开发一辆车。 |
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