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禾宝Mt

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allen226 高级 Fans 发消息
发表于 17-10-17 17:21:21 |显示全部楼层 来自: 中国上海
黄老虎 发表于 17-10-17 17:13
狗骨问题就是解决不了

什么都好、什么都不坏。就是狗骨
dasanren 元老 Fans 发消息
发表于 17-10-17 17:24:06 |显示全部楼层 来自: 中国上海
mt的传动和大c比就像牙签比筷子...
allen226 高级 Fans 发消息
发表于 17-10-17 17:29:19 |显示全部楼层 来自: 中国上海
dasanren 发表于 17-10-17 17:24
mt的传动和大c比就像牙签比筷子...

我现在换的0.6的、老款0.4。差距很大的
小小飞飞哥 长老 Fans 发消息
发表于 17-10-17 17:48:06 |显示全部楼层 来自: 中国广东
没有完美的车,动手干吧
ljgfh0073 论坛元老 发消息
发表于 17-10-17 17:51:16 |显示全部楼层 来自: 中国山西
mt的传动你们确定认真看了么?真的以为只在狗骨上做文章就没事啦?如果是这样厂家犯得着在没增加几毛成本的情况下还不改进?好好了解一下mt的传动系统,如果想侧底加强狗骨,接杯一定要加大直径,接杯加大直径,差速接杯轴就必须也增加直径,不增加直径扭矩增大就会出现差速接杯断裂。如果增加轴径。差速壳模具就得从新开。差速齿模具也要从新开。模具成本巨高。然后这前后桥问题解决了,中波箱里面的齿是否抗的住前后桥返回来的应力,如果不能是需要更换中波箱齿材料或工艺的。又在增加成本。刚才还提到差速内齿增加内孔径,如果增加齿轮强度不够需要扩大体积,差速壳也需要扩大体积。意味着前后波箱壳也要扩大体积重新开模,这样连底盘螺丝孔都对不上啦。也得跟着改。这么一算禾宝完全不如从新开发一辆车。
allen226 高级 Fans 发消息
发表于 17-10-17 17:51:32 |显示全部楼层 来自: 中国上海
小小飞飞哥 发表于 17-10-17 17:48
没有完美的车,动手干吧

车已经全部拆过一次
ljgfh0073 论坛元老 发消息
发表于 17-10-17 17:52:53 |显示全部楼层 来自: 中国山西
顺便说一句我是《键盘侠》从来没见过这个车。
allen226 高级 Fans 发消息
发表于 17-10-17 18:03:05 |显示全部楼层 来自: 中国上海
ljgfh0073 发表于 17-10-17 17:52
顺便说一句我是《键盘侠》从来没见过这个车。

没见过!
ljgfh0073 论坛元老 发消息
发表于 17-10-17 18:22:48 |显示全部楼层 来自: 中国山西
allen226 发表于 17-10-17 18:03
没见过!

没见过实物。玩大脚的我这有几个,没有mt。玩越野,攀爬。汽油机的比较多。
allen226 高级 Fans 发消息
发表于 17-10-17 18:54:43 |显示全部楼层 来自: 中国上海
ljgfh0073 发表于 17-10-17 18:22
没见过实物。玩大脚的我这有几个,没有mt。玩越野,攀爬。汽油机的比较多。

有车声音比较爽、没有电车干净、也没有电车防水效果好。没有电车暴力
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