发现好像没人提过这个问题，怎么调车能跑得更快

个人观点 随便说说
在胎皮固定的前提下 车架的重心分布对速度的影响是直观的 后轮的重力直接影响到后轮的抓地力 在车子总重固定的前提下 重心越靠后 获得的动力越大 推重比越大 加速越快
终传比需要配的合适 加速也会快 终传比主要需要考虑的是轮胎和地面的摩擦力 马达t数 合适的终传比可以在加速和极速之间取得平衡 过高的终传比轮上极速较低 过低则是轮上速度提升较慢 都会影响速度 且电机容易过热 电量掉的快
最后想说一下 避震的调教其实对速度也有影响 主要是后避震 个人感觉后轮在保证抓地力的前提下调得偏硬那么一点点 会让重心回复更快 车子会偏推一点点 这样就需要更大的油门来维持姿态 相比于偏甩的调教 自然会有更高的出弯速度 这个相信顶级追走玩家一定会同意 两台车同样的姿态速度入弯 重心回正早的车子更早下油门 回正晚的车子则要等一下 否则早下油的结果就是过甩 差距就是在这一瞬间被拉开的
先说这些吧 其他因素也有 但我觉得重心分布 终传比和后轮悬挂调教是我觉得很多新人一直迷糊的地方 稍微说多点
欢迎讨论

oceanliu 发表于 18-4-14 15:33
个人观点 随便说说
在胎皮固定的前提下 车架的重心分布对速度的影响是直观的 后轮的重力直接影响到后轮的抓 ...

说得挺好

疯狂的包子 发表于 18-4-14 09:58
换胶胎就好啦

师傅牛逼

黑手来了 发表于 18-4-14 10:34
不论车身怎么侧倾，车身高底怎么变化，胎都能最大面积接触地面，摩擦力最大，速度也就理论上最快，以上只是 ...

照你这么说可以考虑直桥了

flanker0408 发表于 18-4-14 11:47
最近一直在研究楼主提出的这个题目，因为俱乐部里老鸟的车速都很快，想要保持追走对我这种菜鸟来说压力山大 ...

第一个长篇回复，给你点赞。
关于悬挂那里有点异议，你的观点是软了快，我看过不少大佬调车都会吧悬挂调硬了，你往后翻一翻有一位朋友说出了这个调法的意义，我觉得挺在理的。

oceanliu 发表于 18-4-14 15:33
个人观点 随便说说
在胎皮固定的前提下 车架的重心分布对速度的影响是直观的 后轮的重力直接影响到后轮的抓 ...

对后悬挂调硬的一系列讲解很清晰，掌声送上

我的yd2用D4的漂移胎，60A设备，是人都说跑的太快。。。

打风球 发表于 18-4-14 17:36
我的yd2用D4的漂移胎，60A设备，是人都说跑的太快。。。

D4胎本来就比较抓，胎都不统一你来讨论速度是没有任何意义的

slashe 发表于 18-4-14 17:25
对后悬挂调硬的一系列讲解很清晰，掌声送上

谢谢 得到大佬表扬了

楼主厉害，我就不懂什么调车了，都是靠感觉的