有关slash两驱，限滑使用的实际感受和玩车部分注意细节

这个就是我放陀螺仪的位置，我测试过几十组电，最后放到了这里。放到接收盒里，其实是有一个坡度的，导致陀螺仪一直在工作，电子微调后也会右转不如左传过度灵敏；放在舵机对面，也是倾斜的。也试验过放在电调下面，正下面，但是有磁场，抖陀，抖舵机；放在电池仓前侧，有个大毛病是电池要放到后侧，车子重心更靠后了，小毛病是陀螺仪不敏感。放在电池架盖板上一星期，感觉还不错，但是盖板总是有间隙，总震动。最后就用了这个办法，放在电池盒里，最靠近电池后后侧的极限，接近电调的位置。没有坡度，车身敏感，左右均衡、电池还能前置，平衡整体车子重心。我只用过F家和GC301两款陀螺仪，我一会发一下注意事项

ccderek07 发表于 18-10-1 23:36
刚刚我按着您的方法，出去调试了下，我的车子限滑片状态要拧紧退回1.45圈，才能达到你这个标准方法的状态 ...

不记得是哪里学来的了，毕竟离我上次调限滑，起码有5年了……我现在玩的都没有限滑的了，哈哈哈哈。

很好的玩车感受帖，实用的经验

楼主能不能拍个照标注一下，限滑螺丝拧哪里

ccderek07 发表于 18-10-1 23:30
如果是有时拉灰的确需要升级，但是只要怕沙、土路，最需要注意的是轮胎保养，我很少建议短卡真的去经常拉 ...

好的好的 谢谢 我现在就是考虑是买 高重心四驱 还是两驱 玩草地多 不知道哪种乐趣多些

reizv6 发表于 18-10-2 11:21
好的好的 谢谢 我现在就是考虑是买 高重心四驱 还是两驱 玩草地多 不知道哪种乐趣多些

干枯草地、突草地两驱，如果是草坪、正常的草，一定是四驱了。两驱的乐趣，主要是过弯、出弯，但是上正常草地，两驱跑不动。10车的轮胎还是小。

ccderek07 发表于 18-10-1 23:20
其实国产的GC301就足够了，才100出头，你想精细点就用“福特巴”，但是我真的没感觉出在短卡上的太大区别 ...

谢谢详细解答！真准备玩后驱买陀螺仪呢

ccderek07 发表于 18-10-2 11:48
干枯草地、突草地两驱，如果是草坪、正常的草，一定是四驱了。两驱的乐趣，主要是过弯、出弯，但是上正常 ...

好的 明白了

marsyl 发表于 18-10-1 23:52
入魔这么久我到现在都没有搞懂kv和t数，包括如何搭配，大神可否再开一个这样的帖子详细说一下，我相信很多 ...

好，过些天写一个KV和车重、电池的关系

哈哈，只能代表玩家的经验，无法代表比赛选手，他们都是有规定的马达、电池要求。

我这些经验都是暴利份子……玩家毁机无数后的经验……

哈哈

ccderek07 发表于 18-10-2 14:51
好，过些天写一个KV和车重、电池的关系

哈哈，只能代表玩家的经验，无法代表比赛选手，他们都是有规定 ...

大部分的魔友还是以野跑组队为主，参加比赛的少之又少，望兄台奉献出宝贵的经验，大家一起努力去学习，营造出更好的rc氛围。