国产RER的一些问题！

同车。红色的路过。。随便说下玩车感受。我只有国产RER，没有D奶RER，只能说国产的感受。
首先设计上就算抄袭 D奶RER吧。整体精度并不高。
有点蛋疼的转向（特别是滑轨到L转向臂那，基本都被卡到了吧）
后固定杯松动小晃啊晃，PIN比孔小一些导致，没找到合适的也懒得换了。。
后臂码可调挺好。
直线滑轨转向角度有限，本来也是个四驱车架，
作为四驱，转向够大了，后驱的话得细调下，够我用。
巨大的前防撞海绵，裁剪掉一半还嫌大的那种。。
鲍鱼刹车碟并不顺，而且容易掉PIN。不装轮子还是把螺母给拧上。
避震器真心难用。大概跟环奇727金属避震差不多品质吧。
对避震效果有要求的得换掉。。
用小OFFSET轮毂可能磨下摆臂。。
大齿不平，需要细调。
另一面马达齿需加垫片撑起来一丁点儿，不然磨电机架的那个侧板，
说了这些，最蛋疼地方就是转向和避震了。。其他都不是问题。。

关注这个ko车架2年了，一直不敢入，之前没见过任何测评。

wl6856055 发表于 18-11-22 00:39
搂主 你是四驱跑还是二驱跑的？后面齿轮噪音大么

现在是后驱跑！四驱等以后有空了再试试！因为是金属伞齿！噪音肯定大！如果对声音有特殊要求的慎入。。。。关于转向角度，如果用弧形划轨还可以再增大一点！现在的角度，街跑个人觉得没问题（不过还是要再做调整，就和前面有人说的会卡死的问题自己动动手还是能解决的。还有磨拉杆的问题也可以通过打磨拉杆来解决。还有就是要大角度就必须要用7度以上的轮毂）！

原厂RER摆臂一样不顺，我把垫片磨过
接合器一样，原厂的上紧了也会卡到轴承，不过其实不是接合器卡到，是插捎卡到，
设计的问题，轴承和插捎一样大就是弊端
上图竟然要外链。卧槽

tomy521 发表于 18-11-22 14:11
rtr的东西很正常。你看看漂移车架有几个是到手rtr的，不都是kit的 自己装。装不好yokomo的也这样。

是的！我只是告诉大家并不是像某宝说的到手加上电子设备就能玩的，还是要自己动手调一下！对纯新手来说并不是很合适，还是要有点基础和动手能力的

dh0506009 发表于 18-11-22 10:25
我觉得，买山寨车架的投入量你完全可以去买台正版的了

实在是买不起原版的。。。。资金有限。。。。

一直都喜欢kit的路过…有任何问题一装就都能发现了，然后找办法解决，该打磨的打磨，pin小了可以换大一点的，搜索针规，买回来按需要的距离截断装上就好了，