国产RER的一些问题！

感觉没啥大问题，垫片o圈等对老手基本不是事，后期要是出个kit的就好了，rtr的就算是大脚我都拆下来重装，还不如kit方便。。。

tomy521 发表于 18-11-23 08:05
老手也是从新手过来的。早晚都要走这个过程。不细心研究的，只能说不适合漂移

看来关注这台车的都是老司机

买了还没到。

没有点票子和勇气还是别买国产货，我等模友的钱不是拿来打水漂的，没那么多杂七杂八的情怀

不论是市面上的山寨车还是原厂车，我有机会都会试一下。

我推这部车的主要原因就是以下几点：
1.精度虽然说不上特别好，但是没什么硬伤。全车所有配件里面，只有后杯插销那里精度差点意思，有点晃，但实际使用影响不大。前悬挂、转向、传动系统的精度没有任何问题。转向滑轨的精度可以说和大品牌的没区别。
2.山寨车之所以被人吐槽，是因为某些山寨车的精度完全不行，就好比山寨樱花，有些人的左右摆臂的都不一样长，孔位角度都不一样。但国产RER这类问题控制的很好，没有基本层面的数据错误。
3.国产RER的质量还挺好，以前伞齿传动的漂移车，国产的都不行，齿轮几下就没用了。但国产RER的伞齿还挺耐操。不是那种买回去天天修的山寨车，只要花点心思把顺滑度弄好，调一下车，好跑得一批。



然后说说问题：
1.出厂RTR，工厂的大妈们不可能把车给你装得丝滑，所以到手后，有一些基本的拆装和调整是肯定需要的。
2.由于某些部位的垫片给换成的胶圈，所以就会有类似“卡摆臂”的问题，解决起来其实也不是什么大事，买点垫片换掉胶圈就OK。
3.避震器的精度其实很好，就是里面采用的是双O圈的防漏设计，装油之前把O圈都拆出来用避震油泡一会儿。然后把其中一个O圈替换成普通的避震专用的塑料垫圈。双O圈的阻力较大，替换掉一个就好。不会漏油，放120个心。
4.RER通病，传动系统噪音大，如果想解决，要花很多心思去调节钢齿间距，原厂车也一样。
5.RER的后驱性能放在当下来说确实没优势。  尤其是车身太重，在同场竞技的情况下速度方面会逊色一些。建议使用小容量重量较轻的电池。至于转向角度，我认为RER的角度完全够用。而且RER这车后驱状态非常稳，适合新手玩。

其实以上都是一些无关痛痒的小问题。你换做其他车，如果没经验瞎装也一样。


关于碟刹的问题，你们注意下轮毂款式就可以了。说会磨到的，基本都是因为轮毂内侧或者轮毂轮辐被卡钳磨到了。所以比较挑款式。尽量选轮辐内部较为空旷的轮毂。

目前问题就这些，请大家自行对比和补充。

瓶装牛奶 发表于 18-11-22 05:08
同车。红色的路过。。随便说下玩车感受。我只有国产RER，没有D奶RER，只能说国产的感受。
首先设计上就算抄 ...

我想问下大齿那里怎么调比较好，也是转不平