KM短卡之魅力（视频）

炫车手 发表于 19-4-6 08:29
老哥也买这车啦，赞！这车很帅气，喜欢

谢谢支持。我也认为这车帅，大气硬朗，有棱角。色彩分明，有一股英气。

完蛋了这姿态

小喵哎大熊 发表于 19-4-6 16:51
完蛋了这姿态

哈哈，没那么严重吧。视频是我老伴录的，老头老太太能弄出什么好视频，你最好去看看实车表现。

下台阶没姿态，比UDR差了点。

感动常在LEE 发表于 19-4-6 19:41
下台阶没姿态，比UDR差了点。

晚上好！你说的对。谢谢留言。

看这个车身比例，避震悬挂，除非大改，不然姿态比不上小一号的UDR

结合价格+品牌影响力+op件丰富程度，个人觉得直接UDR会更明智

GTX675m 发表于 19-4-6 20:37
看这个车身比例，避震悬挂，除非大改，不然姿态比不上小一号的UDR

结合价格+品牌影响力+op件丰富程度，个人 ...

晚上好！谢谢建议留言。

yaredaiyulin 发表于 19-4-6 11:12
中午好！一直没有决心入油车。主要是不方便，其实很喜欢。

油车的感觉完全不一样，下台车可以体验下。

afille00 发表于 19-4-7 09:19
油车的感觉完全不一样，下台车可以体验下。

好的，谢谢建议，争取补上油车这一课。

刀臂要是设计能做在这个位置就好啦。姿态会提升不少。现在这个刀臂的轴距占比，目测了一下45%左右。要是能提升到50-55%左右。就会大幅度提升姿态。直接用losi的底盘样板这个是真的不太理想。losi本来就姿态一般般。还引用它的地盘设计明显姿态不会有质的飞跃。
地盘为水平线，刀臂为活动角度。假如当长刀臂活动30度，后桥上下活动幅度为15厘米的话。
那么短刀臂同样活动30度，后桥也许只有10里面的活动幅度，具体活动幅度大小以刀臂长度为半径。
如果一个刀臂长度为20cm的话它活动30度末端起伏为10cm。
那么一个长度为10cm的刀臂如果要获得末端幅度10cm的话它需要180度才可以。
所以km的设计者无论是山寨也好。抄袭也吧。总体来说没有尽可能的去考虑后直桥的姿态获取方式。