雷神贝拓udr短卡姿态讨论

squalltony 发表于 19-4-23 14:39
每次看见这种帖子，就想说说KM的定价，LOSI都帮你省了那么多研发费用了，都不说让利于玩家，国产车价格直追 ...

老铁说的没毛病，国产不止km一家，还有很多所谓的op件加工作坊也是，完全是零研发成本，卖得却TM的比原厂还贵！要知道没有原厂的苦心研发，他们这些无脑金属加工作坊球钱都卖不到一分！

woaibaoyu 发表于 19-4-23 21:40
udr地盘直接碰地， 是不是为了悬挂的行程牺牲了很多？  雷神的短卡避震压缩到底，地盘还有2公分的离地间隙 ...

模型越野车型，必须底盘碰地，比方说飞坡高一点，避震不足以吸收落地的撞击，这时候就要靠底盘来承受，如果不能触底，就非常容易造成其他零件的损坏，比方说爆避震，弯狗骨，最多诟病的就是禾宝mt，避震压缩极限底盘不能触地

animal00789 发表于 19-4-24 14:38
模型越野车型，必须底盘碰地，比方说飞坡高一点，避震不足以吸收落地的撞击，这时候就要靠底盘来承受，如 ...

区别就在于udr直接就撞地了  losi km 大力也是可以触地的  可人家避震有胶圈保护 所以一般小力是不会触地的    你这强行解释不知是黑udr还是无脑吹？

芬里尔 发表于 19-4-24 21:33
区别就在于udr直接就撞地了  losi km 大力也是可以触地的  可人家避震有胶圈保护 所以一般小力是不会触地 ...

玩个车为什么火药味这么大呢？不是上面有人说udr底盘碰地是缺陷才这么多人出来解释的么？我还真没见过攀爬以外底盘不能碰地的车。km有橡胶圈，udr多4根阻尼棍，小力都不容易喷地。

感谢袁隆平，能让你们有机会在这里互喷。

zx5055513 发表于 19-4-25 10:34
感谢袁隆平，能让你们有机会在这里互喷。

看了你的评论我是真的笑了，就你皮！
不知道吵个什么劲，KM不过就是给新入坑的多了一个选择，这些老鸟就忍不住了。
作为一个才卖了UDR入KM的新手来说，两部车都是好车，各有优缺点，完全没必要非要分出个第一第二

额，说了这么多我也没懂，不是说去掉车壳没有参照物的时候就没多大的姿态区别了

udr后桥有差速器吗？

为了论坛的热闹我加一句，UDR宇宙第一

我懂了，两款车就不是一个价位的车，没有必要对比，要是某车变小成7车，价格再涨几百，也没有那些质保售后服务，这时候再放到一块对比吧，现在都不是一个价位的车，没有对比的必要了