T家的车中规中矩吧。要说多结实谈不上。 论暴力还是8车暴力,推重比就在那放着呢。 飞土坡2-3高7-8米远自由落体满油门无战损禾宝做到啦。 飞滑板场自由落体不战损410,做到啦。 原装rtr状态最高电压速度破90公里很多大脚都做到啦。 原地360度空翻。甚至有720度空翻的,很多8车暴力大脚做到啦(8车指长度480-550mm左右的车型) 试问大X除了颜值姿态,以上暴力大脚性能大×具备了几点?好像没几点。 虽然不具备暴力大脚优秀特点。但不影响它是一辆娱乐性极好的车型。 车是好车,但跟特别结实还真不挂钩。 只是因为车大啦。轴距长了,推重比,摩擦系数上不去导致它很多暴力动作做不了而已,显得它也就没那么容易坏了。 就像平跑,推重比上去啦。但是摩擦系数上不去,长头长尾,只要不撞,正常磨损外就不会坏。 |
1/5那个呀?之前不是有帖子吗?自己看呗。普遍反应最多的就是虚伪大。摆臂那个地方。 你其实吧只要不作死后期维护不怕成本高大X还是很好的选择。T家电设有点差。基本大X电设都得换。普遍反应电调容易出问题多数故障为烧了。舵机也容易死,多数故障是扫齿。电机好像目前没发现坏的。但是大家还是把电机一起换了。车架op全看自己喜欢怎么弄啦。为了结实就尽量不要乱升级合金件。 卡屯的结实程度基本没问题。阿尔玛的车普遍最突出的问题就是原装胎性能相对差价格还不亲民。大卡屯没细研究过不做太多评价。光论结实程度和维护成本绝对比大X有性价比。要论细节,颜值还是大X相对较好。 |
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