新款KKPIT K1 v2版本试水装车，体验体验现在的国产

选择KIT散件版本的，自己装车臂工厂大妈放心
现在买车额外赠送一套小丁胎皮，不过我准备拿此车野跑所以小丁就放一遍吧
说下开箱的第一感觉就是现在国产做的真心挺不错的，同价位的貌似没有性价比更高的了；鸿诺NEXX也非常不错，但是车型太老太老，更重要的是NEXX友暂时停产了（为什么说又呢，因为N年前就停产过一次，前几年把C座改成球头复产又买了几年现在又停产了）！
我朋友玩的一台老款K1改的越野，整天各种6S狂轰乱炸，偶尔也下场跑跑圈（下场性能和那些国际一线大品牌有差距，但是可靠性还是非常值得肯定的），品质是没问题的。现在新款的V2又改进了一些地方，野跑可靠性肯定是没问题的。
这台车原厂设计是偏竞技型的，但是原厂配的车壳确实太娱乐了（这点之前有人测评就说过）。各种配件一包一包的都是分开装好的（国际惯例）安装是一包一包开始装就好了，箱子里没有说明书需要可以下载电子版的，装过不少车了所以这次装车基本就不看说明书了，螺丝比对下看看哪个合适就用哪个（螺丝直接换了银色防锈的10.9-12.9级的高强度螺丝。有人发疑问了为什么不全部使用12.9级，我想说的是像半圆头、沉头螺丝根本没有12.9，最高10.9级，这是国际通用标准也是机械工艺限制这两种螺丝根本做不出来12.9级，我就是做机械设计的，当时看到宣传12.9级的半圆头和沉头螺丝差点颠覆我的认知，各种查资料咨询各大紧固件供应商！工厂大批量采购各种品牌螺丝这两种根本就没有12.9级，XX上12.9级不知道哪里来的，当然杯头和机米螺丝最高是12.9）。

看到低盘做工是相当不错的，一点不输进口品牌，用料虽说是6061-T6但是也是非常扎实的，硬度也是完全OK的，厚度3.5mm。整体来说很精致
底盘电池仓和电调固定座设计都是可以调节位置的，方便调节重心位置适应不同的设备和不同场地。

底盘7075吧

这个底盘是7075的，白色的是6061

差速器没什么好说的，常规操作。不过我没有抹绿油的习惯，避震和差速器都不抹，但是也没见漏油。装O型圈的时候用所用的差速油把O圈浸湿即可，绿油在一定程度上会对差速油和避震油造成污染

我也不知道啊 发表于 20-5-5 19:24
这个底盘是7075的，白色的是6061

新款V2版本是6061，不要被颜色欺骗了

mzh02021080 发表于 20-5-5 15:36
底盘7075吧

新款V2是6061，同时加硬处理，强度很棒

海加尔 发表于 20-5-6 15:22
新款V2是6061，同时加硬处理，强度很棒

被颜色欺骗了

这车传动还是容易弯。。。胶件也偏软容易滑丝

landyshenv1 发表于 20-5-6 20:34
这车传动还是容易弯。。。胶件也偏软容易滑丝

全车传动标配都是加强的CVD，不再是老款的
塑胶件我装车感觉还可以，朋友的玩了几年没滑丝的

传动安装完成
十周年前后差速升级了新款，V2前中后三差速都升级了新款，比朋友老款顺滑很多
红色球头也比较漂亮顺滑程度稍显不足，不知道原厂不锈钢OP件如何，以后再换了试试