MINIZ MR02各部位中级调试参考

呵呵我也弄篇文章和大家交流一下，其实也是把各位前辈的经验作个小结。都不知道能不能算是中级参考。见笑了。
1.马达：
不同的场地选用不同的马达，不是最贵就一定最好的，一定要保证轴承的顺滑，炭刷也要定期检查，用得差不多就要更换了，铜头也要检查是否有垃圾堆积在缝隙，避免短路。以现在用的马达来说，STOCK R确实是不错的选择。

2.PCB：
想看不到抖舵，只能选择AD BAND，一个集中了相当于1/10电车接收、电调、舵机控制电路的东西，当然是一辆车性能的关键，AD BAND的电路板和普通的不同之处在于几个关键点（一、两面都有用于动力的fet即结构上就是双层fet，二、接VR的是3条线，三、有一个AD BAND的最大标记，数据接口）

3.车身：
一般称为“底兜”，KY的灰色底兜质量最后，韧性和硬度都是最好的了。装车前要先用螺丝攻一下丝，但不要完全转入，之后在用中等大小的转头把螺丝孔上的凸起了去掉，才能保证车装得平。
4.舵机马达：
KY的比IW的好，力度大点，而且最关键的是KY马达齿是金属的，精度、耐用度更高
5.舵机齿轮：
顺畅度还和那些齿轮pin


有关系的，特别是KY件里面还带有一个小戒指，是那份件的关键。另外建议下几滴KY出的king pin 油来润滑，如果没有，那就保持干燥好了.
6.舵机保护器：
用KY的好，还在于其所附带的那条pin，精度比IW的高很多，虚位很小，而且很顺滑，另外为保证转向的力度，建议加上一个小戒指在保护器的弹簧后面（可以用换下的原装后轮的“杯士”打磨一下来做戒指）
7.前弹簧：
不同的场地选不同的弹簧，地毯场地用RCP弹簧是不合适的
8.马达座：
国内可买到最好的应该都是ATM的94MM III代吧，用金属的关键不是散热，是精度，马达的发热，原装的东西即使不坏也会变形，而且马达齿和查速齿之间的间隙用金属马达座才能调到最好

9.查查+摩擦片：
一种后驱RC车的成熟避震结构，不单是起起避震阻尼的作用，还起到重心转移，现在一般都选用钛金属的摩擦板（耐磨、顺滑、不起毛边），同时注意的是，在马达座不变的情况下，变动轴距有时是要更换不同的摩擦板的，如ATM有98mm和94mm之分，其他牌子也有利用固定孔位不同，来兼容两种轴距的。



10.
H板：
最好的H板是KY的炭纤OP件，感觉上可以的话一般都用最软的，增加车的灵活性而用硬的H板并不好，因为那会让操控性下降。
11.扭腰的垫片：
IW的质量就不提啦，KY的属于原装马达座的部件要一起买不划算，建议买ATM的还便宜
12.差速：
即使是KY的珠差也是需要打磨垫片的，打磨垫片一定要耐心，2000号沙纸买不到，我是用1000号打磨的，用水在平面上慢慢打圆圈的磨，磨一下就转换一下按压的位置，一直到感觉到整个垫片可以照到你的样子就差不多了，要有这种效果，用旧的沙纸还更好，特别是无沙的状态反而能起抛光的作用。
另外原装ky珠差不是钛轴的，那条轴会被马达磁化，最好的珠差珠应该是陶瓷珠，用上打磨好的垫片+陶瓷珠，珠差才能去到最好状态（不知道怎么用语言描述，但用手你就能感觉到区别）
13.轴承：
新的轴承用zippo火机油脱脂，再重新加微量的轴承油才用，效果更好，另外不要忘记珠差的那个轴承，也是珠差是否够顺滑的关键。陶瓷轴承是好东西，但太贵了，当然米多就无所谓啦。
14.king pin：

顺畅度很重要，有两种加油的方式，一种是加粘性比较高的摩擦油，一种是加ky出的king pin油（又叫“神仙水”）
15.king pin油（神仙水）

本身挥发性很高，挥发后产生一种特别的干性润滑。
16.轮毂：
KY原装的可以用，但容易变形，变形了就尽量不用啦。而且记得要和车壳配合，要不就容易坏转向杯，断A臂，断扭腰的啦.
因此就有OFFSET的区别，数字越大，代表轮距越宽，最宽的轮距是俯视车壳，轮子平直的时候是基本看不到轮子的。
17.轮胎：
根据场地和个人操控习惯选择吧，高手建议一定要用胶水粘胎，确实粘了不但是为了不掉胎，还能增加稳定性。最起码都要用双面胶粘，
18.车壳：
不同的车壳，有不同的操控特性，现在几款热门车壳，转向灵活度从高到低，大概为360gtcà430scà350Zà奥迪A4àBENZàENZO，当然还有其他的壳，但因为用的人不多也不大清楚就不描述了。不同的壳用不同offset的轮毂
19.控：
最好当然是EX10了，要不3PK也好，起码改改高频头还是可以用AD BAND的。确实想用AD BAND又觉得EX10贵的话，可以考虑EX-1 mars。当然2PL也是初级控里面不错的选择。但好控真的可以帮你把车控得更好。特别是油门曲线的对后驱车的帮助是十分大的。

[ 本帖最后由 gzgiant 于 2007-8-11 08:30 PM 编辑 ]

好文章，技安辛苦了

写的好,值得参考,比我那个初级的方法更深了一步,适合有好场地,重视调整的有一定经验的车手,而我写那个更适合在家里玩的车手,甚至更多是针对IW02.

学习，学习在学习

又一编值得加精的文章。

车舌头：
不单可以起固定车壳的作用，还可以通过简单的修改，起改变车壳离地高度作用，从而影响车的整体滚动特性，让过弯有不同的效果。
另外车舌头的安装也要注意，不是上紧就好的，适当留点虚位反而可以起缓冲作用，另外也有加O圈，贴海绵双面胶等，目的都是希望有比较多的缓冲来抵受高速的撞击。
天线：
现在比较彻底的做法是用天线管，把直焊的长天线架起，穿出车壳，单我嫌要在车壳开个大孔，还是坚持用热缩管固定在原装天线的做法，但一定要注意，装车壳后，绝对不能让天线对查查、马达座的活动产生影响。
车的摆放：
一个很普通的动作，但很可能就会影响到你的车，应该养成不玩的时候就用硬海绵托着底兜，让四个轮子悬空的习惯。
好处是避免你不小心一压就把那扭腰压断，及长时间摆放让各避震系统出现变形。
而且记得上螺丝的时候也是要看好，上哪里的螺丝，就要支撑好哪个位置
看到新手用硬海绵托着底兜，但却在给马达座上螺丝觉得真是恐怖。

舵机马达KY的比IW的好那是当然了，呵呵，要不然对不起KY的价格的。
马达座3R出的94和98也是不错的选择哦。
打磨垫片拿女友修指甲的那个也是很实用的。。
陶瓷珠虽然经过高温制作，但是要有好的状态需要在无尘的空间中比较好。
ky出的king pin油（又叫“神仙水”）里面的成份只是很普通的一种物质而已，日常生活中每个人都会接触过的。。呵呵。

技安兄弟是个好人，这样可以帮助了很多兄弟，让更多的人都参与了蚊车行列。。。实在是感谢。顶。。。

好专业噢噢噢哦哦哦

出的king pin油（又叫“神仙水”）里面的成份只是很普通的一种物质而已，日常生活中每个人都会接触过的。。呵呵。

是何东东?

原帖由 VFoxPro 于 2007-8-12 02:33 AM 发表


是何东东?

我觉得可能是我们夏天用的爽身粉，就是痱子粉吧