发表于 20-9-1 23:09:58
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来自： 中国山东威海
chenimage 发表于 2020-08-30 01:54
traxxas的新车研发周期长，但是只要是一款全新研发的地盘车型必定大卖，恨不得人手一台，最早的revo，emaxx，slash 大s 大e，到现在的t4 t6 udr，哪个不经典？Arrma的车耐玩口碑好，价格也相对便宜，不过研发成本比t厂少的多，但是全局纵览arrma车，那才真是的套壳赢家v1v2v3v4 升级点玩意套个壳就算新品，小到短卡大到巨浪，底盘结构我看都差不多...各种材料变大缩小 强度不够呢硬度厚度来凑....玩起来耐操但是少了份心情和精致度，我的arrma买来使劲儿玩没意思了卖掉，也不太想摆着看，我买的T厂车除了玩还挺愿意摆着看看的 很多授权的车壳，在家里摆着也挺漂亮，T家的车有时候卖掉还有冲动再买回来，arrma这方面我就差点意思了！仅我个人想法，不站队 不引战 不抬杠，你杠你对！你战你赢！
能不能大卖 产品力好不好 性价比高不高 完全看同行 没有有力竞争者的环境下 你出什么都能大卖 但现在 如果我说我们那里的模友恨不得人手一台hoss? 那不笑死人么? arrma研发成本少得多? 你是怎么知道的? 就因为用的都是越野竞速卡结构?二十年来越野竞速卡都是一个金属底板＋三个差速?到你这这么多竞赛厂商二十年来都没有研发出tra的塑料盆儿就都是研发投入低? 换代靠换壳? 升级点儿玩意儿?你看看一代卡屯到exb差了多少? |
发表于 20-9-1 23:18:18
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发表于 20-9-1 23:39:31
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来自： 中国山西临汾
这个品牌我倒是不讨厌，只是觉得不值得拥有！用料太Jb寒酸，跟我心里那个模型基本上是相反的，有个模友的大X全车都是滑丝的，我觉得塑料还是用自功那种粗丝口耐滑，UDR居然还用着铁板，真的是欺负人没玩过，只说优点，就跟缺点少似的！ |
发表于 20-9-2 00:38:25
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来自： 中国江苏
看淘宝小X用的是4S吧，hoss是3S，小X如果也用3S只有70左右的速度，这速度我还不如买LC，原厂也能跑到60+，而价格完全不是一个量级，电池消耗也不是一个量级，LC还灵巧轻便，相对而言hoss就刚刚好，3s刚好跟T4共用电池，速度比LC快的多 |
发表于 20-9-2 11:07:59
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来自： 中国湖南邵阳
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作为小白来说，就是觉得大E好看，结构比较笔的样子。但是论坛里都说A车更耐艹，哈哈，会不会被喷啊。 |
发表于 20-9-2 11:26:25
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来自： 中国北京
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没玩过t家车，但是也已经看烦了。现在出A，很新鲜，玩了也确实不错 |
发表于 20-9-2 11:35:49
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来自： 中国重庆
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喜欢什么买什么吧 没必要喷 本来圈子都小 多一个厂家多一个选择 而且买什么车也是看自己身边的玩车环境 场地 魔友是否也玩这类型车 各有优缺点 不能一杆子打死 |
发表于 20-9-2 14:59:57
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来自： 中国辽宁
发表于 20-9-9 21:25:32
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huhuhu317318 发表于 2020-08-31 10:16
楼主，你这相当于发引战贴啊。
我入魔2年，T厂出的车基本70%都玩过 或者拥有过，ARRMA最热门的车也买了3部。
总体的感觉有三点：
1T厂的车论，设计，用料，精致度，绝对是RTR最强没有之一。反观ARRMA要差很多，设计还停留在10几年前最传统的那套东西上，但是车壳做的很吸引眼球这点比T厂好。精度上，ARRMA的车只要下地一次，即使不狠操，摆臂拉杆全是虚位，这一点很隔应。而且配件的做工要整体差一些，毛刺多，精度也差一些，换过ARRMA差速壳的人应该都懂，反观T厂这一点会好很多。
2这几年T厂确实有点吃老本的感觉，新车出的少，也没什么心意，可能设计比较费脑子，慢工出细活吧，但不得不说但凡独立开发的新车，大概率能成爆款。ARRMA这边，走了完全不一样的路子 ，几乎不到一年就会发布一个新款，从V1—V4让人眼花缭乱，吸引了不少眼球，让买新车的朋友能获得最好的体验，这一点很棒。但却让老款的贬值率高的吓人，比如我买的卡屯V4，3900左右的价格，现在咸鱼5折就能买到，反观T厂那年会好一些。
3关于品牌宣传，作为玩家的角度，中立看论坛，其实能发现，说T厂好的基本上理性的玩家多一点，老玩家多一点。说ARRMA好的，这两方面会少，新玩家多。但不得不说ARRMA的极端粉丝很多，甚至有点分不清是模友还是水军了。
毕竟连经销商都能出视频黑对手，ARRMA也是独一份。
以上所说纯属个人看法，不引战，有不同看法的，想喷的，麻烦直接回复楼主。
traxxas也不是所有车都用料好。。。slash之类的车型用料确实厚实，但到了udr上就变得很脆皮了 |
发表于 20-9-10 01:16:40
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来自： 中国
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喜欢哪个买哪个，反正在外人眼里，这东西最多是原价减个零的价值。 |
