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SCX10 三代差速桥装车

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zl524 金牌 Fans 发消息
发表于 20-11-21 08:26:24 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
lynndp 发表于 2020-11-21 00:50
还是觉得改t4的桥稳定耐用,如果不喜欢门桥还可以装ssd的直桥改件

这套要是全下来略贵些,兄弟线路布置的真精干!
zl524 金牌 Fans 发消息
发表于 20-11-21 08:32:24 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
TheAnswer 发表于 2020-11-21 00:45
三代主打的是攀爬性能 所以门桥加大轮胎 谈仿真 市面上也有不少真车改装门桥 谈大轮胎 真实的攀岩车就是大尺寸轮胎 大轮胎和门桥的目的就是通过性 还有没有差速认为是个弊端 我只想说拿三代去拉灰 绝对是玩错车了……

仿真这种事情就是各花入各眼了,各有各的追求,每个人改装车的路线也不同,这东西没必要强求统一。门桥我是不喜欢,跟性能无关,46没有门桥,性能也不差,T4我也考虑过SSD的直桥改件。至于差速,在攀爬车上主要的意义是转向更加顺畅,拉灰还是搞短卡比较靠谱

点评

搬砖的追梦人  你这个仿真的升降台,关键字是什么?  详情 回复 发表于 20-11-21 17:23
zl524 金牌 Fans 发消息
发表于 20-11-21 08:40:41 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
chengyan1 发表于 2020-11-21 00:35
减速比是个问题…

确实,有点快,3S的话赶上短卡了,需要调整
zl524 金牌 Fans 发消息
发表于 20-11-21 08:42:00 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
金属履带 发表于 2020-11-21 01:02
官方直桥价格真贵了 是我买我也会选择这个 另外吐槽下官方桥外观也难看

同感,官方那个好处是考虑了速比的问题
zl524 金牌 Fans 发消息
发表于 20-11-21 08:43:04 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
蜗牛算不算牛 发表于 2020-11-21 06:05
手几有一副sdm的一代桥,精度很高,很顺畅

这个牌子的东西看着还是可以的,46那时候就想要是有差速就完美了
zl524 金牌 Fans 发消息
发表于 20-11-21 08:43:47 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
KKNDT9 发表于 2020-11-21 01:28
主要官方那配方太脆了

还是性价比太低
zl524 金牌 Fans 发消息
发表于 20-11-21 08:45:23 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原

我一般是轻度穿越,T4玩都不锁差,这桥估计是用不坏,耐用度需要重度攀爬玩家了
loveislove 终极 Fans 发消息
发表于 20-11-21 08:48:42 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国四川宜宾
lynndp 发表于 2020-11-21 00:50
还是觉得改t4的桥稳定耐用,如果不喜欢门桥还可以装ssd的直桥改件

同上,先改了t4桥,确实耐操,而且后期op方便

点评

lynndp  还是要感谢你分享的改t4桥教程  详情 回复 发表于 20-11-21 10:17
loveislove 终极 Fans 发消息
发表于 20-11-21 08:53:29 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国四川宜宾
有个问题,sdm这款桥怎么装配重?没配重的话,爬石头难啊

点评

zl524  穿越玩家,不考虑配重的问题,哈哈哈  详情 回复 发表于 20-11-21 09:16
leonyeh 论坛元老 发消息
发表于 20-11-21 09:10:49 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
桥壳丑了点,其他蛮好啊

点评

zl524  哈哈哈,同感  详情 回复 发表于 20-11-21 09:15
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