【技术讨论】电房调车工具使用方法分享

reidpa 发表于 21-1-15 23:50
首先你要有一根指示caster的指针。
然后这指针就会在你的调车尺上显示caster的度数。

懂了，谢谢

山到飞来飞去 发表于 21-1-15 23:52
调节主销后倾角(caster)用的，需要配合一个专用调节工具，但现在的电房除了AWESOMATIX之外，caster都已经 ...

懂了，接触电房比较晚，谢谢

开场白说完了，接下来的内容才是这个帖子的主题。

之前有刚入门的模友抱怨调车工具有点贵，买了车还要买工具有经济压力，所以我也总结了一个低配版的调车方法，只需要一些最基本的工具就能把车子调校正型。首先介绍一下工具。

普通的游标卡尺
一把至少20cm长的钢尺（因为没有更短的长尺，所以我多配了一把短尺……）
1.5、2.0、(2.5)3.0螺丝刀，按照实际情况配备
扳手（这个真不可或缺）
一个可以提供垂直面的可以垂直站立物体（手上只有个充电宝就拿来用了）
一个平整的桌面或者玻璃板

注意：在操作下面步骤之前请先认真阅读前面部分内容，因为大致上的操作流程是相同的，只是一些工具的使用和操作有变更。

首先是测量下止点，准备工作也是拆避震和防倾杆，然后清洁好桌面和底板底部的异物，游标卡尺在需要的数值处固定好，然后如图操作。个人建议最好准备一块玻璃板，便宜耐用且不会变形又可移动，缺点就是易碎厚重。清除桌面和底板异物是为了让底板更贴合桌面，确保调校的数据准确。

此操作中游标卡尺的作用相当于下止点尺，因为没有车砖，底板会直接和桌面接触，所以对桌面平整度也是有一定要求的。

防倾杆调节方法和之前一样，这里就不细说了，然后是调节车高。首先还是把轮胎装上，然后检查四个轮胎倾角是否都为正。


然后直尺量车高，因为直尺精度有限，所以我车高都控制在前5.0后5.0，测量的位置还是底板的内凹处。


然后就是测量四轮的倾角了。还是先将方向摆正，然后把垂直工具靠在轮胎侧面，注意靠近的时候要轻，不要挤压到轮胎，刚接触就可以了，然后如图测量一下轮胎顶部和垂直工具的距离，大概在1.5mm左右就可以了。


倾角调好了就来调束角，前轮的前侧宽度要比后侧要多2mm，这个操作用文字也比较难说明，还是看图吧……


调好束角之后检查一下左右转向拉杆是否长度一样，如果长度不一样的话调节至一样长，然后再重新调节束角。要达到的目标是束角正确且两转向拉杆长度等长。


此方法调出来的车虽然不能达到竞赛标准，但起码能后确保车子在一个比较正型的状态，让新手能够在不投入更多资金的情况下更快入门，享受竞速的乐趣。大多数新手遇到的走不直、加速跑偏的问题其实和车架的装配和调校有很大关系，也导致很多新手把时间都花在了折腾上。所以我更希望的是各位新手模友能够少走弯路，把更多的时间都花在玩车上，享受RC带来的乐趣。

好帖，顶一下

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你那个低配版调车，感觉那样调不如直接按kit说明书操作精度来得好，只要车本身精度足够。卡尺是必需的也不贵。当然你要调到多少多少度就另说了。

drmwo 发表于 2021-01-16 22:50
本帖最后由 drmwo 于 21-1-16 22:55 编辑

你那个低配版调车，感觉那样调不如直接按kit说明书操作精度来得好，只要车本身精度足够。卡尺是必需的也不贵。当然你要调到多少多少度就另说了。

其实买得起一辆精度高的车子的客户真的不缺那点买调车工具的钱，所以我觉得你应该忽视了一个人群，就是刚入门但经济实力不允许买好车，只能买一台入门级车架的模友。而这个模友群体正因为是什么都不懂，他们只能够严格的按照说明书的操作装配，甚至直接购买一台工厂已代劳装好的车架。我曾经试过按照说明书装好，结果前轮是toe in，左右camber一边负一边0，下止点也是两边不一样的。在强国工作了这么久，这样的人已经见过非常非常多了，而且也装过许多这样的车架，好的坏的都看遍了，所以我才会总结出这个方法，目的就是希望能够帮助这个人群，让他们少折腾多玩车，同时也为我们客服同事减轻工作负担，

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好贴，hudy套装里，4个模拟轮子怎么用？

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ann-fox83 发表于 2021-01-17 09:54
好贴，hudy套装里，4个模拟轮子怎么用？

也是和普通轮子一样的用法，但我们习惯是跑什么轮胎就用什么轮胎测量车高，因为有很多比赛都是限定轮胎的，使用轮胎测量车高的话有利于团队中的设定交流分享。但用轮胎调节也有缺点，轮胎实际直径会因为轮胎品质而变动，因为不能够保证胎皮都是一样的厚度，内胆也是一样的厚度和密度，无法消除这些细微的差异，所以才会出现调车轮这个工具。假若使用了调车轮进行调校，车子也会因为轮胎的细微差异而有所变化，所以这个就要看个人习惯选用了，毕竟鱼与熊掌不可兼得，同时也只能祈求赛会给你发放的轮胎品质更平均点，毕竟运气也是比赛的一部分

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玩到最后，都是一把卡尺走天下。喜欢你最后那一段，

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