发表于 07-9-8 12:43:14
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来自： 中国澳门
发表于 07-9-8 22:42:44
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来自： 中国广东珠海
发表于 07-9-8 23:14:39
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来自： 中国江苏南京
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会不会又是一台千年不遇的超级磨胎机啊，小仲有福啦，人手一台的话，光胎就可以卖疯了，更不要说齿轮了。。。。。。。 |
发表于 07-9-9 02:11:42
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来自： 中国云南西双版纳傣族自治州
发表于 07-9-10 16:19:23
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来自： 中国广东珠海
发表于 07-9-10 17:48:44
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来自： 中国北京
发表于 07-9-10 18:53:36
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来自： 中国北京
这个帖子我每天都会看一遍的，结果LZ在前面编辑原贴了，幸亏LS推荐我才看到！
只能说LZ的设计思路非常清晰，细节也考虑的很周到，堪称完美！
下一步，等试车报告，相信试车之后还会有小量改进。
第二步，等量产一定买一个玩，如果LZ有条件，可以帮用户刻上自己的名字，绝对的限量版。
还是提几个想法：
1、板子太厚，如果是130版，我觉得1.5就够了。1.5的厚度可以处理2mm沉头，但马达座的T型滑槽可能需要调整，不知道强度如何。是否可以用M18的马达座的固定方法。
2、希望能用普通的02车壳，目前底盘比较宽，而且宽度是舵机决定的。VDS相对比较宽，如果用普通的02壳，还需要一个L卡的位置
3、不知道LZ准备把接收和电调放哪，二楼版很窄。 |
发表于 07-9-10 19:38:01
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来自： 中国香港
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还有啥好说的~~存钱ING............................. |
发表于 07-9-11 22:33:13
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来自： 中国辽宁沈阳
就等这个了 :em07: |
发表于 07-9-12 00:21:48
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来自： 中国北京
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没话说了 继N年前看到的李艺超的一台碳纤雷霆之后 第一次心动mini |
