有个问题想请问莫哈维车主

大灰熊 发表于 2021-05-27 14:00
你说的很对 别说3米 绝大部分车1米落下都要拖底 一开始不懂 只知道一味加硬弹簧拒绝拖底 但跑起来毫无姿态可言 拖底其实就是卸力给底盘 再把力分散到了全车当中 保护了关键部位不受单独冲击 用脚趾想都绝壁四轮独立耐操 后直桥半块底盘加一堆连杆支架还架个桥支撑后轮 飞猛了再硬的刀臂都要断 更别说那些林乱的连杆 猪笼也只是保护下壳而已

是这样的，说简单点，托底也是避震一种的形式，底盘着地是保护车子避震以及其他零件的最后一道防线，所以很多车都在底盘强化上做文章，比如金属的前后支撑，a厂特有的二楼板支撑拉杆，都是用来强化底盘的，底盘是车子最重要的框架

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巴布拉库 发表于 2021-05-27 01:13
啊？说什么呢？

非要我明说怼你?

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卡卡路卡 发表于 2021-05-27 19:17
非要我明说怼你?

呀？跟我装茬子呢？跟你说你也不懂，你自己瞎玩得了！

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巴布拉库 发表于 2021-05-27 20:18
呀？跟我装茬子呢？跟你说你也不懂，你自己瞎玩得了！

就凭你还想加我?你配吗？

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卡卡路卡 发表于 2021-05-28 19:28
就凭你还想加我?你配吗？

啥也不懂的小孩

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巴布拉库 发表于 2021-04-21 12:30
我也说了，作死飞无所谓，但不代表擅长，还打底是卸力，力卸给谁了？卸给电机座、卸给传动、卸给舵机？打几次底cvd都摔脱位了，正常飞坡就是后直轴擅长耐操，好家伙，谁都不懂就你懂。

我的小rey后桥半轴已经有点弯了，猪笼是为了翻滚的时候缓冲的。我的小lc14飞坡台飞头顶那么高，啥事没有。如果四轮同时落地托底就是可以卸力的，独立悬挂底盘卸力不是为了把力卸给谁，就是直接pia唧磕地上，让最结实的底盘来保护其他地方的。你看莫哈维的电机座其实加强了的。

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巴布拉库 发表于 2021-04-10 00:02
莫哈维还是别飞坡了，后直轴可以小飞

莫哈维飞坡挺结实的啊，另外市面上常见的后直轴也就udr吧，udr可是超级脆皮

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跑不快的浮生 发表于 2021-05-29 12:04
我的小rey后桥半轴已经有点弯了，猪笼是为了翻滚的时候缓冲的。我的小lc14飞坡台飞头顶那么高，啥事没有。如果四轮同时落地托底就是可以卸力的，独立悬挂底盘卸力不是为了把力卸给谁，就是直接pia唧磕地上，让最结实的底盘来保护其他地方的。你看莫哈维的电机座其实加强了的。

我的意思是姿态飞坡，不是暴力作死那种，udr其实也不是太脆。这一段最脆的应该是u4了，我属于玩姿态，不太喜欢玩暴力，测极速啥的，从我的角度来说后直轴更适合飞姿态，独立悬挂就是拉力底盘，更擅长漂移拉灰。

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各种造各种飞各种撞，只断过摆臂和车壳支架，其余完好

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