U4第一次一地没飞包，战损

E过客 发表于 2021-05-16 22:56
你错了、他加粗的是中间容易弯曲的位置、两头接杯部分要小一点应该3.8左右。我看就中间位置粗了。多少没有量。

这cvd我调了都不下七八次了，并不是只弯中间，官方又不傻的，既然都打脸做改进了，球头都做大了，杆不去加粗，这里面要考虑很多因素的，想加粗，需要改动很多，你一头加到3.8如果接杯不做大负op.另一头3.8，差速接杯不改动负op，除非你限制避震行程。再减小舵角，这cvd问题早在半年前美国那边车友就研究透了，图12是原厂第一批未改进的，3是tekno的，连带差速接杯一起换需要打磨适配，强度很高不会断了，但是也有车友干弯了4是vitavon除了贵没毛病。.这车弯cvd根本原因是十车架构，却有着8车重量，在悬架转向正常行程范围内除了接杯轻微磨损cvd没有太大设计缺陷，但是一旦高处落地或者冲撞带来的形变，整根cvd有三个硬受力点。如果拿去飞坡gpm这根东西试都不用试看图就够了

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sam5907 发表于 2021-05-16 23:17
我都不敢飞包啊，，就是沙地漂移

这车我玩了n组电伊拉克成色了，你沙地漂移不飞不撞，原厂改进后的cvd不会出事的。飞的高情况的话有三个办法理论上可以缓解不易弯1前避震换高标号的牺牲傻跑姿态2牺牲一定避震行程学小rey那样加缓冲胶。4等gpm金属a臂出来，不过可能会带来一系列其他战损

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行吧、你字多你牛批、一百来块钱的东西想用多久。我想说的是CVD也是易损件、暴力玩家、用钛合金都能干坏、我就不信还有不会坏的转动轴。你发过来我去买？反正就目前来说我用的没坏。

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ywczjj 发表于 2021-05-17 13:16
这cvd我调了都不下七八次了，并不是只弯中间，官方又不傻的，既然都打脸做改进了，球头都做大了，杆不去加粗，这里面要考虑很多因素的，想加粗，需要改动很多，你一头加到3.8如果接杯不做大负op.另一头3.8，差速接杯不改动负op，除非你限制避震行程。再减小舵角，这cvd问题早在半年前美国那边车友就研究透了，图12是原厂第一批未改进的，3是tekno的，连带差速接杯一起换需要打磨适配，强度很高不会断了，但是也有车友干弯了4是vitavon除了贵没毛病。.这车弯cvd根本原因是十车架构，却有着8车重量，在悬架转向正常行程范围内除了接杯轻微磨损cvd没有太大设计缺陷，但是一旦高处落地或者冲撞带来的形变，整根cvd有三个硬受力点。如果拿去飞坡gpm这根东西试都不用试看图就够了

不会坏的CVD在那里买、

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ywczjj 发表于 2021-05-17 13:29
这车我玩了n组电伊拉克成色了，你沙地漂移不飞不撞，原厂改进后的cvd不会出事的。飞的高情况的话有三个办法理论上可以缓解不易弯1前避震换高标号的牺牲傻跑姿态2牺牲一定避震行程学小rey那样加缓冲胶。4等gpm金属a臂出来，不过可能会带来一系列其他战损

缓冲胶可以用哪个

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E过客 发表于 2021-05-17 13:36
不会坏的CVD在那里买、

vitavon的不是哪买的问题，它cvd接杯，c座整个套装卖220美金，本来gpm直接抄它就好了

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ywczjj 发表于 2021-05-17 18:43
vitavon的不是哪买的问题，它cvd接杯，c座整个套装卖220美金，本来gpm直接抄它就好了

这价格、我还是买十套让他慢慢断吧

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E过客 发表于 2021-05-17 19:28
这价格、我还是买十套让他慢慢断吧

后批次原厂的都不会断了，就是不能放飞，加上这轮胎的问题你得上高强度螺丝胶，经常拆装轮子也是很伤的一件事，不然我也无所谓玩一次调直一次

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zhuyujun87 发表于 2021-05-09 23:33
买这个吧，是真省心

啥车？

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zhuyujun87 发表于 2021-05-09 23:33
买这个吧，是真省心

飞神质量怎么样？耐艹不？    听说螺丝很容易生锈     

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