U4第一次一地没飞包，战损

沙漠卡老曹 发表于 2021-05-13 21:59
你有没有休息你的差速接杯  估计已经跟狗啃的一样了  这就是大轮胎的坏处  而且还重  一个有半斤重   12mm接合器根本就吃不消这个重量  

没拆出来看过。。。。估计也如你所说了，，但是目前还能用就不拆了

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换了飞神胎稳了好多，，就是锁紧轮毂的螺母得用多点螺丝胶才行

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sam5907 发表于 2021-05-12 18:39
问了店家，说陆续还有op件

估计全部都会生产、GPM是自己的工厂、开了30多年了、可以说是国内首家做OP的工厂、主打欧美市场、这几年才在国内开自己的网店。

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sam5907 发表于 2021-05-13 17:23
貌似3.5mm变成4.5mm，加粗了不少。

Gpm做的这个cvd我有点怀疑，因为图片上看它整根一样粗的，原厂细的距离防倾杆的金属头只有一毫米空间，在避震打底极限后，两者会撞击磨损，严重时cvd也是这么顶弯了。我的防倾杆金属头长期撞击都已经有一小块砸平了，如果整根加粗一毫米，间隙更小，情况只会更严重，而且本来3.5都要跟接杯干涉磨损，4.5更严重，还会进一步减小转弯半径，vitavon的设计就明显规避了这一点就是太贵

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Lgz罗 发表于 2021-05-09 23:27
别买这个牌子的车

那买什么 和你一样买cx的km短卡吗

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E过客 发表于 2021-05-16 10:34
估计全部都会生产、GPM是自己的工厂、开了30多年了、可以说是国内首家做OP的工厂、主打欧美市场、这几年才在国内开自己的网店。

我一直以为是国外的厂家

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ywczjj 发表于 2021-05-16 10:53
Gpm做的这个cvd我有点怀疑，因为图片上看它整根一样粗的，原厂细的距离防倾杆的金属头只有一毫米空间，在避震打底极限后，两者会撞击磨损，严重时cvd也是这么顶弯了。我的防倾杆金属头长期撞击都已经有一小块砸平了，如果整根加粗一毫米，间隙更小，情况只会更严重，而且本来3.5都要跟接杯干涉磨损，4.5更严重，还会进一步减小转弯半径，vitavon的设计就明显规避了这一点就是太贵

不是吧，，，我还没下手呢，用钳子掰直之后换了17结合飞神胎跑了两块电池，目前没发现还会弯

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sam5907 发表于 2021-05-16 20:24
不是吧，，，我还没下手呢，用钳子掰直之后换了17结合飞神胎跑了两块电池，目前没发现还会弯

我的弯仅在冲飞坡台的玩法且落地姿态不良前提下，如果正常野跑，飞个小土坡什么的原厂升级后的cvd也没事

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ywczjj 发表于 2021-05-16 10:53
Gpm做的这个cvd我有点怀疑，因为图片上看它整根一样粗的，原厂细的距离防倾杆的金属头只有一毫米空间，在避震打底极限后，两者会撞击磨损，严重时cvd也是这么顶弯了。我的防倾杆金属头长期撞击都已经有一小块砸平了，如果整根加粗一毫米，间隙更小，情况只会更严重，而且本来3.5都要跟接杯干涉磨损，4.5更严重，还会进一步减小转弯半径，vitavon的设计就明显规避了这一点就是太贵

你错了、他加粗的是中间容易弯曲的位置、两头接杯部分要小一点应该3.8左右。我看就中间位置粗了。多少没有量。

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ywczjj 发表于 2021-05-16 21:59
我的弯仅在冲飞坡台的玩法且落地姿态不良前提下，如果正常野跑，飞个小土坡什么的原厂升级后的cvd也没事

我都不敢飞包啊，，就是沙地漂移

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