老新人的莫哈维exb 全op之路

跑不快的浮生 发表于 2021-05-11 15:46
录个慢动作视频，看看尼龙件的形变量就知道了

这个车op完，大部分需要碰撞的地方也还是塑胶的，比如前后防撞，侧防撞。我觉得这个并不是问题。

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ACCfpv 发表于 2021-05-11 23:34
这个车op完，大部分需要碰撞的地方也还是塑胶的，比如前后防撞，侧防撞。我觉得这个并不是问题。

重量增加，传动磨损过快。

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塑料有韧性，可以有一定量的性变，塑料轻，成本要低些，

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楼上两位倒是说的蛮有道理，塑料的确实轻一些。 车重了，传动磨损也会大一些。
不过这个理由是不太影响到我的，我个人玩车不是那么暴力。不会去跑很差的路，地板油倒是经常推，所以传动方面做了很多润滑，现在整车非常丝滑。

我来继续更新。
在把后摆臂发给泡泡返修之前，我之前收的二手xr8 plus坏掉了。
在淘宝逛，发现xr8 pro上市了。没仔细看就把它和4274 g3 2250kv带回了家 ，为什么想换电机呢，因为之前用1950kv 19t电机齿 6s全油门才75km_h，这和官方宣传的90km_h都有差距，不能忍。
匆忙装车后，准备给电调通电调参了很多才发现这个xr8pro 居然不支持6s。
在官网来回确认后，楼主终于接受了好盈这次的反向升级。在闲鱼打8折出售掉了这个全新仅装车的电调。

电机则留了下来，这个电机后来测试了下明显爆发力是比之前高很多的。

在电调卖之前我给它换上了xr8的风扇盖。拍了一组美照。
侧板和前后防撞没装的情况下，这辆车是非常的耐看的，机械构成感十足。
有些朋友们说全金属的重，而且碰撞不能产生形变作为缓冲，我觉得在这辆车上是没有道理的。
我的塑料件大概下地5次 ，跑的地也不是很恶劣，没有大块石头也没有沙子，但是塑料摆臂已经出现很多刮痕。原厂臂码是塑料加6061铝合金的。插销是不锈钢的，exb的底盘和蝴蝶架本身就是7075铝合金，只是比较薄。 op了加厚7075摆臂和底盘蝴蝶架还有臂码，插销也从不锈钢换成了钛合金。
其实换掉的塑料件也只有一半的臂码和摆臂，这两个只会在撞了轮胎的时候会产生形变。
我觉得这台正常情况应该是不会撞到轮胎。即便是侧翻滚，轮毂也会先一步坏掉。
正常情况的碰撞 受力会被前后防撞和防滚架消耗掉大部分，只有很小一部分传给粗粗的中支撑，中支撑在没op前就属于硬支撑。没有缓冲作用。
其他op的问题有:莫哈维是没有风翼座那个位置的op件的，只能买了台风的用，好在车壳柱够高，这个件装上去不需要任何调整。hr的电池座也是没有办法装在莫哈维上，因为莫哈维的接收机位和电池仓是连在一起的。
hr的铝合金避震托和避震脚，在加厚摆臂情况下。op避震脚是没法用的，只用了避震托。
hr 波箱上盖，根据菊花老板的描述，这个件会导致波箱漏油，连着防倾杆盖板，就一起没有买，还是用原厂的塑胶件来获得更好的密封。
后摆臂加了碳纤维档草板，这个后摆臂和后防撞确实容易堆积草，加这个还是很有用的。

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又一次在闲鱼蹲了一台xr8plus后，刚好返修的摆臂也送回来，测试后这次避震行程就正常了。
楼主又为这辆车填了一个挡泥板。搭配防尘罩 ，就可以无顾虑的去跑草地和略湿一些的地了。
避震弹簧也缓换成加硬版。
装好前后防撞，你会发现，这辆车的防撞措施非常的好。四面都有固定的缓冲区。
到这里op就全结束了，目前这辆车还没下过地。
希望他会交出一份满意的答卷

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楼主，挡泥板哪里买的

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真心不明白、摆臂这么厚除了重有什么用。看样子楼主觉得车够硬就不会坏，这么厚难道怕会断？不怕楼主介意、这是我见过的最丑的做工。为什么说装金属摆臂车就容易坏、不是摆臂会坏、而是臂码连接的地方坏、再换就销子坏、波箱坏总之各种坏……不是说不能OP如果下地的车子摆臂是最沒用的东西，不要问我怎么会这样说、因为大家都迷恋过全金属OP

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拆下来的尼龙件咸鱼见？

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realjin 发表于 2021-05-13 10:42
这车现在得20斤了吧

刚好18斤。

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