飞神atom后蝴蝶架脆弱和讨论

前几天和朋友的大脚车一起飞坡，结果一顿操作猛如虎，把蝴蝶架折弯了，我觉得飞神这个蝴蝶架的镂空不合理，都是受力的位置，结果搞这么大的空隙，网上有买碳纤维厚的6mm的，但是我没有换，因为以我的玩车习惯，碳纤维估计就直接折断了，现在正在考虑钛合金的后蝴蝶架



这辆飞神atom应该是陪伴我最暴力的车了，因为真的真的真的真的非常耐c，就是必须op后臂码，前避震的下连接点只是薄薄的一点尼龙，建议备一组避震，而且这车的避震无解的硬，换了各种标号的避震油和金龙鱼，还是硬，如果需要一点姿态，建议去看看别的牌子的避震，经历n次360翻滚之后，后备胎架很有可能断裂，而且很无语，这个东西是和车壳相连的，没有单独的配件，要换只能连车壳一起换

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避震架没有实心的。而且实心的也会弯
6mm碳纤维能断的话，你金属避震架的车底盘已经弯了
不要用钛合金，不说三遍了，那玩意儿最大的作用是偷轻，不是增加强度

自己会测绘的话自己测绘一下尺寸，某宝上找碳纤维定制商家多定制几个，比你买成品便宜很多

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landyshenv1 发表于 2021-06-13 11:45
避震架没有实心的。。。而且实心的也会弯
6mm碳纤维能断的话，你金属避震架的车底盘已经弯了
不要用钛合金，不说三遍了，那玩意儿最大的作用是偷轻，不是增加强度
自己会测绘的话自己测绘一下尺寸，某宝上找碳纤维定制商家多定制几个，比你买成品便宜很多

不是要实心的，我的意思是这个避震架的偷轻不合理，镂空面积太大，导致受力的时候极其容易形变

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李番茄 发表于 2021-06-13 11:47
不是要实心的，我的意思是这个避震架的偷轻不合理，镂空面积太大，导致受力的时候极其容易形变

害，你去看看一些竞赛级越野的避震架就知道，很多整个都是掏空的，甚至京商家就是一个u型，但丝毫不影响它们的强度
用料也的确是飞神的一个硬伤

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兄弟对这个两千以下的车要求是不是太高了

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北美上映 发表于 2021-06-13 12:22
兄弟对这个两千以下的车要求是不是太高了

不能因为这个车2000块，对他一点要求没有吧，而且我说了这是我的狠c车，玩的暴力

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landyshenv1 发表于 2021-06-13 12:05
害，你去看看一些竞赛级越野的避震架就知道，很多整个都是掏空的，甚至京商家就是一个u型，但丝毫不影响它们的强度
用料也的确是飞神的一个硬伤

定位不一样，这个车的定位就是坦克，暴力。所以这样的缺陷就非常突出，也不能因为这个车的价位在这，就对他的缺点闭口不谈，这个缺陷是广泛发生，而不是个例.

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楼主避震弹簧往下拧多少

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很奇怪前轮轮毂内侧磨的这么厉害？没看到有哪里会磨到的地方啊

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andrewend 发表于 2021-06-13 13:55
很奇怪前轮轮毂内侧磨的这么厉害？没看到有哪里会磨到的地方啊

兄弟，你是轮毂和球头那卡石子了，这都是小问题，把石子取掉就好了

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