为什么国外模型很多都是14.5的比例

为什么会是这个奇特的比例了

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现阶段全球只有德国SA是14.5这个比例。其次，10车太大，不方便耍，16比例虽然可以，但就要引出后面的故事。这个要说的就很多了，很细致了，就要说到历史了，最早的拖头RC是德国wedico的（1976年左右）。他定的比例是16，因为相对来说比较小，细节要求就不会很高，wedico的是车壳金属，太大就太粗糙了。然后同期（1980-1990）的厂家主要是德国robbe（出过很多，但是都是非常差的ABS壳）和日本kyosho（也出过两款）也就遵循该比例。1994年田宫觉得拖头这个市场也不错，就按照wedico的最先的两款卡车（conventional truck及truck）推出了国王和环球航线。但是田宫一方面考虑自己的塑料壳可以提升细节，同时比较容易实现用540电机的三速，更希望玩家能够觉得他的产品更大，更性价比高，故提出了14比例（但是如果较真的话，根据实车情况田宫这个基本是13-13.5比例），当然老田估计也是不想能和16比例通用，要不买个wedico壳，配个田宫底盘不是很香吗？随着时间推移到了2000年，德国graupner试水高端拖头，推出了14.5比例的man三向自卸车，一方面是配合德国的那个电机，一方面显示出可以达到接近14的比例，又能很细致（我个人还猜测厂家不希望玩家能公用田宫和SA)。然后该产品很成功，研发人员就离开了graupner，成立了SA，这个比例就保留了下来。同期的wedico一方面还生产16比例的拖头，同时也生产一些14.5比例的挖机等车配合SA（因为欧洲土豪一般直接SA，平民就田宫，性价比低的wedico玩的人太少了），直到2018年，wedico倒闭。就只剩下SA生产14.5的了。大概就是这么回事。

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TIMEMOTION 发表于 2021-07-06 21:45
现阶段全球只有德国SA是14.5这个比例。其次，10车太大，不方便耍，16比例虽然可以，但就要引出后面的故事。这个要说的就很多了，很细致了，就要说到历史了，最早的拖头RC是德国wedico的（1976年左右）。他定的比例是16，因为相对来说比较小，细节要求就不会很高，wedico的是车壳金属，太大就太粗糙了。然后同期（1980-1990）的厂家主要是德国robbe（出过很多，但是都是非常差的ABS壳）和日本kyosho（也出过两款）也就遵循该比例。1994年田宫觉得拖头这个市场也不错，就按照wedico的最先的两款卡车（conventional truck及truck）推出了国王和环球航线。但是田宫一方面考虑自己的塑料壳可以提升细节，同时比较容易实现用540电机的三速，更希望玩家能够觉得他的产品更大，更性价比高，故提出了14比例（但是如果较真的话，根据实车情况田宫这个基本是13-13.5比例），当然老田估计也是不想能和16比例通用，要不买个wedico壳，配个田宫底盘不是很香吗？随着时间推移到了2000年，德国graupner试水高端拖头，推出了14.5比例的man三向自卸车，一方面是配合德国的那个电机，一方面显示出可以达到接近14的比例，又能很细致（我个人还猜测厂家不希望玩家能公用田宫和SA)。然后该产品很成功，研发人员就离开了graupner，成立了SA，这个比例就保留了下来。同期的wedico一方面还生产16比例的拖头，同时也生产一些14.5比例的挖机等车配合SA（因为欧洲土豪一般直接SA，平民就田宫，性价比低的wedico玩的人太少了），直到2018年，wedico倒闭。就只剩下SA生产14.5的了。大概就是这么回事。

学习了

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TIMEMOTION 发表于 2021-07-06 21:45
现阶段全球只有德国SA是14.5这个比例。其次，10车太大，不方便耍，16比例虽然可以，但就要引出后面的故事。这个要说的就很多了，很细致了，就要说到历史了，最早的拖头RC是德国wedico的（1976年左右）。他定的比例是16，因为相对来说比较小，细节要求就不会很高，wedico的是车壳金属，太大就太粗糙了。然后同期（1980-1990）的厂家主要是德国robbe（出过很多，但是都是非常差的ABS壳）和日本kyosho（也出过两款）也就遵循该比例。1994年田宫觉得拖头这个市场也不错，就按照wedico的最先的两款卡车（conventional truck及truck）推出了国王和环球航线。但是田宫一方面考虑自己的塑料壳可以提升细节，同时比较容易实现用540电机的三速，更希望玩家能够觉得他的产品更大，更性价比高，故提出了14比例（但是如果较真的话，根据实车情况田宫这个基本是13-13.5比例），当然老田估计也是不想能和16比例通用，要不买个wedico壳，配个田宫底盘不是很香吗？随着时间推移到了2000年，德国graupner试水高端拖头，推出了14.5比例的man三向自卸车，一方面是配合德国的那个电机，一方面显示出可以达到接近14的比例，又能很细致（我个人还猜测厂家不希望玩家能公用田宫和SA)。然后该产品很成功，研发人员就离开了graupner，成立了SA，这个比例就保留了下来。同期的wedico一方面还生产16比例的拖头，同时也生产一些14.5比例的挖机等车配合SA（因为欧洲土豪一般直接SA，平民就田宫，性价比低的wedico玩的人太少了），直到2018年，wedico倒闭。就只剩下SA生产14.5的了。大概就是这么回事。

写的真详细

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TIMEMOTION 发表于 2021-07-06 21:45
现阶段全球只有德国SA是14.5这个比例。其次，10车太大，不方便耍，16比例虽然可以，但就要引出后面的故事。这个要说的就很多了，很细致了，就要说到历史了，最早的拖头RC是德国wedico的（1976年左右）。他定的比例是16，因为相对来说比较小，细节要求就不会很高，wedico的是车壳金属，太大就太粗糙了。然后同期（1980-1990）的厂家主要是德国robbe（出过很多，但是都是非常差的ABS壳）和日本kyosho（也出过两款）也就遵循该比例。1994年田宫觉得拖头这个市场也不错，就按照wedico的最先的两款卡车（conventional truck及truck）推出了国王和环球航线。但是田宫一方面考虑自己的塑料壳可以提升细节，同时比较容易实现用540电机的三速，更希望玩家能够觉得他的产品更大，更性价比高，故提出了14比例（但是如果较真的话，根据实车情况田宫这个基本是13-13.5比例），当然老田估计也是不想能和16比例通用，要不买个wedico壳，配个田宫底盘不是很香吗？随着时间推移到了2000年，德国graupner试水高端拖头，推出了14.5比例的man三向自卸车，一方面是配合德国的那个电机，一方面显示出可以达到接近14的比例，又能很细致（我个人还猜测厂家不希望玩家能公用田宫和SA)。然后该产品很成功，研发人员就离开了graupner，成立了SA，这个比例就保留了下来。同期的wedico一方面还生产16比例的拖头，同时也生产一些14.5比例的挖机等车配合SA（因为欧洲土豪一般直接SA，平民就田宫，性价比低的wedico玩的人太少了），直到2018年，wedico倒闭。就只剩下SA生产14.5的了。大概就是这么回事。

怪不得前几年tb上还有wedico，最近再看就找不到呢

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厉害了，老铁

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我觉得14拖头还是小了点，能再大一点就好了

德国高端的工程RC模型全是1比14.5，不只有sa

我有wedico robbe tamiya 就是没有sa

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TIMEMOTION 发表于 21-7-6 21:45
现阶段全球只有德国SA是14.5这个比例。其次，10车太大，不方便耍，16比例虽然可以，但就要引出后面的故事。 ...

牛    第一次看见如此佩服的回复